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Hab die Federn seit ca. 7000KM verbaut...
Alles Bestens!

wie sitzen die schläuche denn, nur oben die erste windung ?

Gruß David

unten , ca. die ersten 1,5 - 2 Windungen

Fährt hier jemand 19 Zöller mit der KW Tieferlegung?
Sieht das ordentlich aus oder muss der Wagen dazu doch noch etwas näher dem Boden gebracht werden?

Danke

Ich hab 8x19 BBS CK mit den KW-Federn verbaut. Mir reicht die dezente tieferlegung aus. Außerdem ist er nach wie vor alltagstauglich.

Gruß Bernd

Moin!

Kann denn schon jemand mal "Langzeiterfahrungen" mit den KW Federn angeben. Sind sie weiterhin noch komfortabel, sind die Seriendämpfer weicher geworden oder so??????

(Hatte auf einem Polo 6N auch mal 40mm Tieferlegungsfedern, nach 20000km waren die Dämpfer breit)

Danke

Grüße

Nun ja, langzeit in ""

Hab die Federn jetzt knapp ein Jahr drin und konnte bis letzte Woche nichts negatives feststellen.

Nun, seit ca. einer Woche knacken die Dinger auch, leider nicht nur nach volleinschlag.

Könnte mir zwar vorstellen dass es an den niedrigen Temperaturen liegt, bin mir aber nicht sicher.

Werd das also jetzt erstmal beobachten, sollte sich daran nichts ändern, wäre ich erstmal ratlos

Zum Thema Fahreigenschaften kann ich nur sagen dass sich hier nichts verändert hat. Rein vom Komfort her und der Optik bin ich nach wie vor sehr zufrieden mit dieser Wahl.

@Tommy2401:

Hat sich das Knacken bei Dir jetzt gelegt oder wurde der "Übeltäter" gefunden???

Grüße
Nick

Moin!

So, jetzt darf ich endlich von der Umrüstung auf KW-Federn berichten (erstmal mit Seriendämpfer)!

Optik

Vor dem Einbau hatte ich gemessen von Radnabe bis Kotflügelkante ca. 360mm vorne wieder hinten. Nach dem Umbau sind es vorne wie hinten (!) 345mm. Ohne den Taschenrechner bemühen zu müssen sind es 15mm tiefere Federn. Das langt mir persönlich sehr. Und ja, man sieht es doch deutlich das er tiefer ist, trotz "nur" 15mm. Aber Optik ist Geschmackssache. Aber von mir eine gewollte Tieferlegungsgröße und somit für MICH eine 1!!

Fahrverhalten

Die Beurteilung des Fahrverhaltens hängt natürlich vom gewünschten Einsatzgebiet ab. Drum meine ich natürlich, dass eine Rennstrecke nicht das passende Gebiet dieser Federn sind. Vielleicht mal ne kleine Runde, aber da besser ganzes Fahrwerk.

Für Gelegenheitsschnellfahrer sind die Federn super. Der Wagen liegt satter auf der Straße ohne die Seriendämpfer zu überfordern. Bis 60km/h kann ich keinen Komfortverzicht merken. Da sage ich obligatorische 5% härter, weil das merkt man nicht. Selbst über (hab ich ausprobiert) holprige Straßen mit Kopfsteinpflaster bügelt das Fahrwerk weiterhin aus. Vielleicht bei extremen Straßen mit etwas mehr Rückmeldung über die Straßenbeschaffenheit. Aber absolut vernachlässigbar. Enge AB-Kurvenausfahrten werden schienenähnlich gemeistert. Auf der AB selbst bei Geschwindigkeiten ab ca. 150km/h UND langen Bodenwellen kommt erstmals eine etwas straffere Auslegung zum Vorschein. Das wäre beim Komplettfahrwerk aber sicher nicht wesentlich besser. Habe das Gefühl, dass bei Geschwindigkeiten ab 180km/h (konnte wegen WR nur max. 210 fahren) der Wagen sogar ruhiger liegt. Schnelles Anfahren ist spurstabiler geworden. Beim Bremsen etwas weniger Nickbewegung (ist klar).

Fazit

Für mich eine optimale Kombination aus Komfort, Optik und Performance (ja ich nenne das hier mal so). Ich hätte nicht gedacht, dass am Komfort kaum genagt wird. Klasse! Voll alltagstauglich! Wollte die Federn mit den Seriendämpfern eigentlich nur mal ausprobieren, aber nach dem Probefahren (vorm Vermessen) habe ich gedacht, das kann erstmal in dieser Kombi (mit Seriendämpfern) bleiben.

Grüße
Nick

klasse Bericht !!

Danke dir für die tolle Info hat mir persönlich viel gebracht da ich das gleiche vor habe