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Was willst du mit einer Außenaufnahme? Der Generator ist nur für Innen......

Ich denke nicht, dass man auf einem Video Unterschiede hören wird. Da muß man schon drin sitzen um was zu hören.

Also, zuerst einmal habe ich die Anleitung, die in dem Link steht noch einmal detailliert hier im Forum in einem neuen Thread gepostet.

Zu finden ist sie hier: http://www.golfvigti.com/topic.php?t=6080&page=1#post1

Wenn einen der Sound von der Tuning AGA im Innenraum hin und wieder auf die Nerven geht (vor allem auf langen Autobahnstrecken) oder man es auch einfach so leiser haben möchte, lohnt es sich auf jeden Fall, den Stecker zu ziehen.
Der Unterschied ist (jedenfalls bei mir) deutlich spürbar. Wie gesagt, das Dröhnen auf der Autobahn bei 3-4000 U/min ist weg, Hört sich wirklich toll an jetzt.

Zum Thema Soundfile: Ich bin bisher leider nichtmal dazu gekommen, eine gute Außenaufnahme zu machen. Momentan habe ich leider nicht viel Zeit dafür.
Außerdem habe ich zwar eine recht gute Kamera (EOS 550D), jedoch liegen Geräusche wie das allseits bekannte "Dröhnen" in einem Frequenzberiech, die normale Cams leider nicht gut aufnehmen und wiedergeben können.
Der Unterschied bzw. das tatsächliche Klangerlebnis wird also im Video niemals so gut sein wie in Wirklichkeit.

Und außerdem: Die zwei Außenaufnahmen von Vorher/Nachher braucht man nicht. Der Soundgenerator hat nichts mit dem Sound zu tun, der nach außen kommt.
Der leitet die Geräusche in den Innenraum weiter.

Aber wenn ich mal dazu kommen sollte, werde ich gerne versuchen, was aufzunehmen. Ich fürchte aber - wie gesagt - dass man im Video nicht sonderlich viel über das tatsächliche Klangbild erfährt.

Ansonsten nehme ich auch gerne mal den ein oder anderen auf eine Testfahrt mit, Atre777 wird wahrscheinlich morgen mal mit mir fahren und sich das anhören.
Da kann man sich wirklich ein Bild davon machen.

@ ecki76

Hast natürlich Recht:

Außenaufnahmen werden nur einmal benötigt!

Sollte man sich mal anschauen:
http://mypolo.nl/viewtopic.php?f=35&t=1972

Soundgen. beim Polo

Leider verstehe ich nur Bahnhof, trotz Übersetzer

Ich hab dann heute auch mal den Stecker gezogen ... und muss sagen ich bin nach den ersten Metern begeistert. Das unschöne nervende dröhnen ab 2000 1/min ist doch stark zurück gegangen.
Danke für die Tipps und die Anleitung im anderen Thread

Welchen Stecker hast du gezogen?
An Bauteil 1. oder 2.?

Am Steuergerät - Bauteil 1

Habe das Steuergerät abgeschraubt, Stecker gezogen, Stecker mit Klebeband angeklebt, Tüte drum, nochmals abgeklebt und dann den Stecker auf dem Halteblech des Steuergerätes befestigt.

Das wars - Steuergerät liegt jetzt im Keller - geht doch so oder? werden doch keine Fehler abgelegt?

Jetzt bin ich verwirrt.
Ich habe den Stecker Nr. 2 gezogen. Und bei mir ist das Auspuffgeräusch im Innenraum zurückgegangen, sodass ich kein Dröhnen mehr habe.

Aber anscheinend ist es ja doch der falsche Stecker?! Wie kann es dann sein, dass der Sound zurückgeht?
Und eingebildet habe ich mir das nicht, es ist definitiv so. Ich merke es allein schon morgens beim Kaltstart.
Vor dem Stecker-Ziehen hab ich bein Kaltstart meine Hand auf die Mittelarmlehne legen können und es hat richtig nett vibriert.
Und nach dem Stecker-Ziehen: Nichts mehr, kein Vibieren.

Weiß jemand, was jetzt der richtige Stecker ist?

Du verwirrst mich - es geht doch um dieses Gerät
http://www.golfvigti.com/uploa...0_4721.jpg

das letzte Bild der "Anleitung" und davon hab ich den Stecker gezogen.

Edit sagt:

Wenn ich nach den Bildern von den Käsköppen gehe - sah es bei mir genauso aus. Riesen Stecker mit nur ein paar Pinnen.

1. ist das Steuergerät für Körperschall

Der Aktuator für Körperschall sieht so aus



War heute beim Olli und sein "Dröhnen" ist echt weniger geworden. Das verwundert mich...

Ob man den Aktuator oder das Steuergerät deaktiviert ist ja eigentlich wurscht, das Ergebnis bleibt das selbe.