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Na ja, kann man so nicht sagen.. mein Serienlader beim Edi30 hat nach 54tkm dicht gemacht trotz warm kalt fahren etc. Danach bin ich 25000km gechippt ohne prob gefahren.. wenn mein edi kommt, krieg der gleich ne kleine leistungskur von wetterauer..

schon erfahrungen gemacht mit wetterauer??

Es wurde eigentlich von GTI 66 alles gesagt...ob man einem Fronttriebler ohne vernünftiges Differenzial auf Dauer über 250 oder gar 300PS zumuten muss, steht natürlich auch noch auf einem Blatt...dann lieber mal noch etwas Geld sparen und nen R kaufen.

Kann ich nur empfehlen!

Tut mir leid - da lese ich was ganz anderes raus.

Beim ED35 geht all das was beim R auch geht.
270 PS sind somit quasi der Serienstand (Golf R) und ein wenig
darüber wird auch kein Problem sein.

Die Grenzen werden m.E. eher durch Traktion und Kupplung
(Schalter) gesetzt und nicht durch die Motormechanik.


ps:
4.7 s gehen mit Slicks, Sperre und DSG (+ ausreichend Leistung)

Die "Kupplung" beim DSG könnte sicher auch ab einem gewissen Leistungszuwachs eine gewisse Verstärkung vertragen.

Die hält, Chris.

Wir reden ja hier (bisher) nicht von Extremumbauten auf Garret & Co..

und mit entsprechendem Differenzial freuen sich z.B. Antriebswellen, Getriebe etc.
Aber entweder es taugt nichts mehr ab gewisser Leistung, oder eben Material und vor allem Fahrer
sind gefordert (deshalb nicht Serie)

Nö , wenn...dann einen erwachsenen Allrad (kleiner Spaß)
-offtopic ?-

Das mein ich doch sicher wird der E113 sowohl im R als auch im ED 300PS+ aushalten..ob ich aber selbst im 4. oder 5. Gang noch durchdrehende Räder haben muss? Manche findens cool, ich peinlich Da wäre der R einem ED schon auch mit "Kinderallrad" überlegen...naja wie so oft, muss jeder selber wissen.

Durchdrehende Räder im 4.ten u. 5ten? Vielleicht bei Glatteis... Mal ehrlich, wie oft hat man beim GTI (auch mit 300PS) echte Traktionsprobleme? Wenn man nicht gerade mit viel Drehzahl anfährt, doch so gut wie nie. Finde der 6er bekommt die Leistung recht gut auf die Straße.