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Ich eröffne diesen Thread weil ich zufällig über ein paar Replikas im US-Forum gestoßen bin.

Für Leute die auf Xenon OEM-Style umrüsten möchten, sicherlich eine alternative, da es günstiger ist als eine komplett Umrüstung auf echte Xenon Scheinwerfer.
Außerdem sollten sich Dectane und Co mal mehr Gedanken machen, was der Markt wirklich möchte.

Ich gehe davon aus, dass diese After-Markt Nachrüstmöglichkeit vorerst keine Straßenzulassung haben wird. Dennoch möchte ich euch die Infos nicht vorenthalten.



Die LEDs haben anscheint eine andere Farbtemperatur und haben durch den mittig angebrachten Blinker keine U-form.





Angeboten werden die Replikas unter:
http://forums.vwvortex.com/sho...ipped-Cars
für $740.

Im Angebot steht "Lights are made by the same manufacturer that supplies the MK5 HIDs that have had great reviews"
Der Hersteller ist "Lian Sheng (Xiamen) Import & Export Co.,Ltd."



Deutsche Händler können über diesen Link die Lampen beziehen:
http://lsautoparts.en.made-in-...i-Gti.html

Weitere Fotos die ich gefunden habe:






Details:





Ich finde das Konzept sehr sehr interessant. Es bietet ein interessante Nachrüstung-Lösung ganz im OEM-Style ohne viel Schnick-Schnack.
Die Codierung ist nach den Posts in den US-Foren auch recht einfach. Einfach Plug and Play.

Wer möchte findet in diesem Thread mehr Infos und vor allem genug Bilder:
http://forums.vwvortex.com/sho...ipped-Cars!

An sich eine schöne Sache, Preislich dennoch finde ich es übertrieben.

Na dann zeig mir mal wo du ein günstigeres "All inclusive"-Xenon Kit herbekommst.

Es handelt sich nicht nur um die Gehäuse sondern um ALLE Bauteile die für Xenon benötigt werden.

Da biste locker bei knapp 2.000 - 2.500 € wenn du es von VW nachrüsten lässt.

740 $ sind ca. 540 €. Quasi ein Schnäppchen.

BOMBE!!!!

Sowas kommt auf früher oder später auf uns in Deutschland zu, bin ich mir sicher

Bei den oben aufgeführten Lampen handelt es sich doch um die Halogenscheinwerfer für den US-Markt.

Der US-GTI hat ja sowie schon die Scheinwerfer im Xenonlook (Xenon gibt es anscheinend für die US noch (?) nicht).

welche Linse macht da was?

Wo isn da Standlicht bzw. Blinker, wenn ich das richtig sehe, ist innen das Hauptlicht?

schaut zwar nicht verkehrt aus, aber ganz in schwarz wie beim R und das TFL bisschen schöner, wärs noch besser.

Muß aber sagen, das org. von VW hatte mir zuerst auch nicht gefallen, letztens aber erst fuhr ein nagelneuer weißer Golf (kein GTI) hinter mir, erst war er gute 500m weg und man sah nur ein sehr helles TFL, dacht erst an keinen Golf.

Aber wo er dann hinter mir war, blendete nix mehr, sah gut aus.

Nicht unbedingt US-Markt. Diese Leuchten werden international vertrieben. Zur Zeit aber über einen Händler aus Kanada.
Der US-GTI hatte anfangs nur Halogen-Schweinwerfer. Mittlerweile gibt es aber Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und adaptiven Kurvenlicht direkt "ab Werk".



Der Aufbau und die Funktion entspricht dem der Halogen-Scheinwerfern.

Die innere Linse ist das Tagfahrlicht.
Die äußere Linse das Abblendlicht.
Der LED-Streifen das Standlicht und der Blinker sitzt mittig zwischen den Projektoren.

Ist also eine reine Codier-Arbeit nach dem Einbau.

ah ok, also werdens dann doch eher mal die vom R...

Hier mal ein Einbaubericht aus Qatar vom User xHeartcoreboyx aus dem golfmk6.com Forum
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=24942




Die Passgenauigkeit:

Ich habe sie in der Karosseriewerkstatt einbauen lassen, seit dem ich dort auch andere Sachen hab machen lassen.
Sie (die Werkstatt) war ziemlich beeindruckt von der Qualität. Die Scheinwerfer passen einfach wie die originalen. Die Frontscheinwerfer kamen mit einem vorinstallierten 5K HID Satz um dem Kunden die Mühen zu ersparen die Dinger selbst einzubauen.




Es waren winzige Plastik-Teilchen im Inneren die von der Fertigung stammten und die ich von Replika-Teilen erwartete. Ich konnte sie einfach rausschütteln. Die Jungs in der Werkstatt erzählten mir, das ich mir darüber keine Gedanken machen soll (Es geht hier wahrscheinlich um die Schraubverbindung der Leuchten).

Die Ansicht:

Die Scheinwerfer sind den OEMs verdammt ähnlich, jedoch gibt es ein paar Unterschiede (im Vergleich zu den Original Xenon):

1. Der Blinker sitzt in der Mitte, statt außen.
2. Der innere Projektor ist mit einer Halogen-Glühlampe ausgestattet (flash to pass - kann ich nicht 100% übersetzen).
3. LEDs haben eine Farbtemperatur von 6k (bläulich) statt den weißen OEMs mit 4300.



Ich habe jetzt 6k Glühbirnen in meinem Abblend- und Nebellicht. Sieht einfach gut aus.


Etwas negatives: Wenn man direkt vor einer Mauer parkt, kann man die Verkablung an der Seite und etwas unterhalb der Leuchten sehen. Aber nur wenn man genau danach sucht. Bin mir nicht sicher ob die OEMs auch sowas haben. Aber es ist ok für mich.

Die Funktion:

- Die LEDs sind mit dem Stadt / Parklicht verbunden, d.h. diese haben kein Tagfahrlicht. Du kannst deine Nebelleuchten auch als Tagfahrlicht verwenden.Einfach eine VAGCOM Codier Option. Aber ich brauche kein Tagfahrlicht, also wars mir egal.

Wie auch immer, wenn man den "Euro-Schalter" (Lichtschalter im Innenraum) hat, kann man die LEDs auch einzeln betreiben, aber du musst gleichzeitig auch die Rückleuchten an haben.VCDs/Verkablung Modifikationen wird es sicher in der naher Zukunft geben um die LEDs auch als wirkliche Tagfahrleuchten nutzen zu können.

- Wenn du Leaving Home aktiviert hast, und die Funktion auf die Nebler aktivierst, sieht es verdammt gut aus in der Nacht.

- Mit dem Euro-Schalter kann man die Standlicher / LEDs und Nebler einzeln an machen, was sehr elegant und aggressive aussieht.



- Am Tag, mit allen Lichtern aus, wenn man Fernlicht aktiviert, leuchten die inneren Projektoren mit (gelbe Halogens), welche sehr hell sind and save a big chuck from your bixenons HID bulbs (kann ich nicht übersetzen).

- In der Nacht, wenn man Ferntlicht aktiviert, beide äußeren Bixenon Projektoren leuchten sehr stark auf.



Die Leuchtmittel:

Abblendlicht: D2H 5000k HID
Fernlicht: H1 Halogen
Blinker: 7440 Amber

Die Leistung:

Die Leuchten haben weitaus schärferes Licht und mehr Lichtstärke als die OEM Bixenon. Ich habe diese mit den Stock Leuchten einige male verglichen und ich bin mir dabei 100% sicher.Ich werde noch ein paar Vergleichsphotos machen. (Anmerkung: Der Nutzer hatte nur Halogen-Scheinwerfer).

Abblendlich:

Abblendlich mit Neblern:



Mehr Bilder:

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Ich denke mal Patrick meint wenn man schon Xenon hat.Da kann man dann die 200 Euro mehr ausgeben und hat OEM.
Wobei diese Variante echt nicht schlecht aussieht.Wenn man es nicht weiß,fallen einem die Nachbauten gar nicht auf.