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Wenn ich mich nicht ganz täusche hat meiner aber auch hinten an den Seiten Sensoren, wie sonst auch soll der Assi
wissen wie weit und wann er einschlagen muß?

Ich kenn mich damit nicht aus, aber mit Steuergeräten alleine ist es wohl nicht getan...da brauchts noch die oma unter der motorhaube, die die "Lenkstange" dreht...
Die Taste zum Einschalten neben dem Aschenbecher...
Die MFA muss es auch anzeigen Können (Codierung?)

Und Und Und....
Ich würde an meinem Neuwagen nur einen VW-Händler /Vertragswerkstatt ranlassen....

@Tauris: Ich habe den EDI mit "Kompletteinparken"
Sensoren sind nur vorne an den Stossstangenkanten.

Was heist "Kompletteinparken"?
PLA - Park Lenk-Assistent - bedeutet doch Assistent zum parallelen einparken zum Bordstein
D.h. Assistent aktivieren an Parklücke vorbeifahren und Assistent erkennt eine passende Lücke und fordert zum einlegen des Rückwärtsganges auf. Lenkrad dann los lassen und nur vorsichtig Gas geben und Bremsen - lenken übernimmt das System und gibt Anweisung zwischendurch evt. den 1.Gang wieder einzulegen.
Für das System brauchts vorne und hinten sowie an den Seiten Sensoren - oder hab ich was verpasst?

Wie ich schon sagte,
da ich einen GTI (ed35) habe, und diesen mit allen möglichen Einparkhilfen gekauft habe (siehe meine Signatur), sagte ich "Kompletteinparken"

Gerne nochmal:

Zwei zusätzliche Sensoren für den Lenkassistenten sind NUR vorne seitlich. damit wird Ausschliesslich die Grösse der Parklücke gemessen.
Beim automatischen Lenken benutzt das Auto NUR die PDC-sensoren, es guckt NUR nach Hindernissen.

Gelenkt wird Automatisch so "schief", wie die anderen Fahrzeuge schon stehen. weil sich der PLA nach bereits stehenden Fahrzeugen ausrichtet. stehen die schief, stehst Du auch schief.
der PLA kann nicht auf bordsteine gucken, nur auf hindernisse wie parkende autos zum beispiel.
auch mit pla kannst du deine felgen also verschrammen.

Im "Computerprogramm" sind die fahrzeugmasse hinterlegt, deshalb wird mit den 2 vorderen seitlichen sensoren nur die grösse beim vorbeifahren an der lücke gemessen.
einer für auf der rechten seite parallel einparken,
einer für links am strassenrand parallel einparken
das computerprogramm lenkt automatisch so, wie es programmiert worden ist.

durch die pdc-sensoren in den stossstangen weiss das Programm nur, wie weit es Rückwärts/Vorwärts fahren darf. und errechnet damit den lenkeinschlag

Edit: lässt du beim vorbeifahren (einmessvorgang) zuviel abstand, stehst du auch am Schluss weiter vom Bordstein weg als die anderen.
Lässt du zuwenig Abstand, könntest du mit den Felgen schrammen
Alles Übungssache....ich habe oft geübt und in den Automatischen Vorgang eingegriffen und dadurch abgebrochen...

Ja PLA wie bei meinem auch.


Es streitet ja auch keiner ab das mit den vorderen Sensoren die Größe der Lücke ausgemessen wird.


Klar reden wir hier von den PDC-Sensoren - was denn sonst?


Reden wir aneinander vorbei? Es geht mir nicht um schief eingeparktes Fahrzeug sondern das hinten auch Sensoren benötigt werden - auch hinten seitlich. Woher soll der Assi sonst wissen wann eingelenkt werden muß. Ich weise nochmals aufs einlenken hin und das kann der Assi nur mit den hinteren seitlichen Sensoren erkennen oder woher weis der Assistent wann der Golf weit genug zurück gefahren ist und wie weit dann gelenkt werden muß?


Hat keiner bestritten

Ich sage es gerne nochmal:
es gibt hinten seitlich keine pla sensoren.


vorne 4 pdc sensoren
hinten 4 pdc sensoren
und vorne seitlich 2 pla-sensoren (einer für Grösse der Lücke messen linke Fahrbahnseite, einen für Rechte Fahrbahnseite)
Ob du Links oder Rechts Parallel einparken willst, sagst du der Software mit Blinker einschalten.

Gelenkt wird Ausschliesslich über die gespeicherte software. die PDC werden nur benutzt, wie sonst auch, zum Hindernis anzeigen.

darum sagte ich: "stehen andere schief, tust du es auch" und "bist du am anfang zu weit weg vom "nebenfahrzeug" stehst du am Schluss auch weiter weg vom Bordstein als die anderen"



ich rede auch nicht von "bestreiten", sondern ich habe nur versucht den kompletten Vorgang zu erläutern.

Und noch ein edit: der golf würde auch trotz eines piepsens der PDC rückwärts/vorwärts weiterfahren, würdest du nicht auf die bremse latschen. dadurch sagst du dem system: "stop, bis hier gehts". Dann stellt das system um auf vorwärts/rückwärtsgang, und lenkt per software dagegen, so wie es vorher durch die software eingeschlagen hat...(blöd zum formulieren). das ganze lenkprogramm läuft automatisch, ohne "zwischendurch nachmessen". Deshalb musst du mit bremse und gas selber mithelfen.
Der PLA hört nicht auf PDC-Piepsen, das muss der Fahrer tun.

Wie teuer wird den so eine PLA nachrüstung beim freundlichen ?

Das musst du den Freundlichen fragen....grins....das kann dir keiner sagen....
das ganze zubehör, das gekauft werden muss,, und,und,und...
dann die Facharbeiterstunden, damit die beiden (wie gesagt, es gibt nur zwei) PLA-Sensoren MILLIMETERGENAU und WINKELGENAU eingebaut werden....
Dann muss das ganze noch kalibriert (im Sinne von: "geeicht", oder im Sinne von: "Funktionsweise wie ein Echolot") werden, es soll ja genau die grösse der Parklücke messen...
und und und...

Sicher sitzen die Sensoren für PLA NUR an der vorderen Stoßstange.

Hier mal ein Bild für die die es nicht glauben wollen:



Allerdings ists nicht ganz richtig, dass die nur die Grösse der Parklücke messen wird.
Sie messen auch die äußere Kante des Fahrzeugs vor der Lücke, genaugenommen die äußere Kante des Fahrzeugs vor und das des Fahrzeugs hinter der Lücke und das System versucht den GTI auf der selben (gedachten) Linie zu parken.
Wenn nun, sagen wir mal, ein RR Phantom vor der Lücke parkt, kommt dabei ein anderes Ergebnis raus, als wenn da eine Isetta parkt.
Weil Phantom breiter ist, als eine Isetta.
Wenn die Lücke zwischen Phantom und Isetta ist, steht der GTI schief, weil die gedachte Linie auch schief ist, durch die unterschiedlichen Breiten den Fahrzeuge.
Aber grundsätzlich sollte man kein System in einem PKW "Hirntot" benutzen, sondern beim benutzen des PLA den Rechten Spiegel auf Absenkung stellen und mal schauen, ob man nicht gleich seine Felge vermackelt.
Eingreifen kann man ja immer und dann halt verhindern, dass der Bordstein geküsst wird und dann eben den restlichen Parkvorgang mit der Hand abschließen.
Parken werden ja nicht gleich alle, die PLA haben verlernt haben.
Ich nutze den eh nur, wenn ich mal Lust dazu hab oder die Lücke sehr klein ist.
Das Ding parkt sogar in Lücken, in die ich mich nicht so ohne weitere reintrauen würde

Für mich ne gute Investition.

Aber man kann sicher auch ohne leben.

Stimmt so nicht ganz...



Die Grösse der Parklücke ist nicht nur von Auto zu Auto, sondern auch von Mülleimer zu Baum....
Deshalb sprach ich von "Grösse messen" und nicht von "Fahrzeugkante zu Fahrzeugkante"

ich sagte ja auch: stehst du zu weit vom nebenmann, stehst du auch weiter weg vom strassenrand...
und ich sagte auch: stehen andere schief, stehst du auch schief...
und "schief" ist auch, wenn unterschiedlich breite fahrzeuge eine lücke zwischen sich haben.