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Hallo Marcel,

in deine Worten mag ein Stückweit Wahrheit drin stecken, doch so einfach wie du es jetzt darstellst ist es nicht.

- ich hatte niemanden zum Probehören
- ich wollte sportlichen Sound und ne Stufe 2 (daher DP)
- ich wollte andere Endrohre
- ich wollte auch im Innenraum sportlichen Sound
- ich habe mich ausreichend informiert

Akrapovic: Ich habe die Anlage am MSD gehört. Sie hört sich wirklich sehr gut an. Aber im Innenraum ist ja mal garnix. Null sound, wie Serie halt. Da hätte ich mich auch geärgert.

Mein Fahrverhalten ändert sich dadurch nicht und war mir vorher bekannt. Familie, Autobahn .... Alltag halt. Ist da eine Auspuffanlage verboten? Nein, ich denke nicht. Und ich habe mich mehr als informiert zu den verschiedenen Anlagen. Und am Ende hat natürlich auch der Preis und die Highline Ausführung für die BullX gevotet.

Es ist nicht immer so einfach wie du denkst in deinen Argumenten. Und gejammert habe ich nirgends. ich habe nach Lösungen gesucht. Und ich bin nicht der einzige dem das Dröhnen, dass hat ja nix mit guten Klang zu tun, gestört hat. (meine Meinung)

Und ich lasse gerade mal Revue passieren: ALLES RICHTIG GEMACHT.
Die Akrapovic hätte 1500,-€ gekostet. Ohne ESD und DP. Hier habe ich fürs gleiche Geld ne komplette Anlage, in Highline, bessere Außensound, jetzt ne geile Akkustik im Auto und Stufe 2.
Und jetzt nochmal mit deinem Argument über den Preis .... Ach ja, die Umrüstung auf die jetztige Rohrführung ... dafür hätte ich nicht einmal 1 Endrohr für die Akra bekommen.

Zum Dröhnen hatte hier zum Zeitpunkt meiner Entscheidungsfindung niemand was geschrieben. Und ich denke trotz deiner Antwort, das viele hier froh darüber sind welches Feedback ich abgegeben habe. Und auch die wußten vorher auf was sie sich einlassen.

werde meine BullX auch mit einem neuem MSD 6Xmm Ø ausstatten lassen....das Dröhnen stört mir immer mehr

Ist mit Hasan geklärt. Super Typ.

isn super Bericht. Schön das du ne Lösung gefunden hast. Das dröhnen stört mich auch. Bin aber nicht bei 130 - 140 km/h unterwegs, und desswegen habe ich die 76er Anlage behalten.

Ich frage mich aber woran das Dröhnen liegt, oder wo es hier kommt. Müsste ja bei jeden GTI mit Bull-X sein oder?

Habe mir sagen lassen das es wohl an der Geschwindigkeit des Abgases liegt. Weil es bei ner 76er Rohrführung zu langsam wird, fängt es so an zu Dröhnen. Desswegen auch ne verjüngung damit es wieder schneller "fließt".

Grüße

ich frag mich nur....ob das nicht ein bischen negativ auf die Leistung auswirkt....
erst fett ab Turbo, dann Seriendurchmesser in der Mitte und dann wieder fett im Abgang
keine Ahnung....aber irgendwie ne strange Lösung

Ingo meint das das keine Auswirkung für die Stufe 2 hat.
Ich bin auf jden Fall zufrieden und habe für ich eine Lösung gefunden.

das merkt man doch nicht wenn 1.23596ps und 3,48585nm weniger sind.. )))

Hi,

An dem Test Golf 6 Gti haben wir die Anlage 10 Tage lang getestet und da hatte es auch nicht gedröhnt.

das haben nicht alle Golf 6 Gti Fahrer. dazu gibt es ja noch einen seperaten Thread, dass manche das Vibrieren haben und manche nicht.

Wir haben hier selbst eine Dröhn-Anlage vom Kunden in den nächstenb Gti zum Testen verbaut und da hat es dann nicht gedröhnt.


Das Problem haben nicht nur wir, sondern auch andere 76mm Auspuffanlagen Hersteller.

Und das Problem hängt auch nicht immer nur am MSD! Ein 76mm ESD langt auch um sein eigenes Wort im Innenraum nicht mehr verstehen zu können. Das gilt, wie gesagt, Hersteller übergreifend.
Ich bin immer noch der Meinung, dass man als erstes den Soundgenerator, sei er mechanisch oder elektrisch, deaktiviert.

das ist korrekt so. wir haben aber aus Spaß mal mehrere verschiedene ESDs verwendet, um das dröhnen weg zu kriegen. Jedoch war das Dröhnen erst weg bei den betroffenen Fahrzeugen, wenn man einen Kammern ESD verwendet. Und das ist ja auch nicht Sinn und Zweck der Sache.
daher ist die Version mit dem 63er Rohrführung die Idealste und besser als die Kammer.

Wie schaut es mit einem Enddämpfer aus mit ,2x100mm schräge Endrohre, aber ohne Schaldämpfer, sprich die Verrohrung ab Nachschaldämpfer nach hinten in zwei rohre links rechts ohne diesen Dämpfer der unter der Hinterschürze hängt???

So, aber ohne die beiden Dämpfer.
Kostenpunkt würde mich ineresieren nur für das hintere Teil ohne die beiden Dämpfer.