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Also Bilder wären echt genial... Wollte eigentlich nichts bearbeiten:(
Täsch ich mich jetzt oder gibt es nicht hier welche im Forum die auch die Tiefe Version fahren aber nichts bearbeitet haben... Auch in Verbindung mit den 18" ..??

Muss ehrlich sagen das ich es direkt gemacht habe.
Ich konnte mir einfach nicht vorstellen das es ohne gehen wird.
Bin halt auf Nummer sicher gegangen.
Ansonsten probier es aus und zur Not kannste auch die Kerscher Kotflügel fahren und dann musste an den Originalen auch nichts verändern.

Also kerscher mit einer 7,5x18 zu fahren geht ja wohl gar nicht
Das sieht mehr wie nur scheiße aus, weil die Felge viel zu klein und schmal ist.
Einfach runterschrauben, dann auf ner Hebebühne verschränken und alles so einstellen das es nicht schleift
Wenn du eh nicht so Mega runter drehen willst bekommst du das schon schick hin für dich

Ja klar mir geht es nur darum das ich mir nicht die Tiefe Variante hole und auf einmal feststellen muss das es nicht ohne nacharbeit/ umarbeit geht obwohl ich schon relativ weit oben bin... Wenn mir jemand versichern kann ,das wenn ich relativ weit oben Fahr, dass ich denn nichts machen muss denn hol ich mir das sofort:)

Ps. Bilder würde ich trotzdem gerne sehen:)

Das ist bei der tiefen Version meiner Meinung nach nicht so einfach möglich, sprich bei Bodenwellen oder schnell gefahrenen engen Kurven wird es ganz ohne Bearbeitung der Kotflügel/Radhausschalen nicht gehen, die normale Version ist da um einiges unproblematischer.

Setz dich doch am besten mit dem Loisl von Flachwerk in Verbindung.Ist quasi der Meister in Sachen H&R.

Ja an Flachwerk hab ich auch schon gedacht:) ist bloß nicht gerade in meiner Umgebung... Aber Infos werden die mir ja sicher auch geben hoffe ich...

Ist wer von Flachwerk auch hier im Forum unterwegs?

Der Alois von http://ah-exclusive-parts.com/ ist auch hier drin angemeldet.
dercultige heißt er hier
Der ist die Anlaufstelle wenns um H&R geht

Bountyhunter was sagst du denn... Passt das Tiefe H&R ohne was großes anzupassen?

Hier mal Pics vion der tiefen Version in tiefster TÜV Stellung


Schraube raus und Kotflügelkante komplett umlegen und es schleifte nix mehr bei mir.Vorausgesetzt 18 Zoll Original Rad/Reifenkombi natürtlich
Ich rate dir auch zur tiefen Version.
Denn die normale Version schraubst du dann so weit runter das die Dämpfer dann schon wieder am ende ihres arbeitswegs sind. Bei der tiefen Version hättest du auf selber höhe aber noch viel mehr Dämpferweg und damit auch ein besseren Fahrkomfort.