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Vogtland ist nämlich direkt gegenüber von meiner Arbeitsstelle, habe dort mit jemanden gesprochen der die Zusammenarbeit mit Rennfeder bestätigte.

Allerdings liefert Vogtland die normale Golf VI Tieferlegungsfeder nach Rennfeder mit 25mm Tieferlegung. Jetzt ist die Frage was dann mit den Federn passiert.

Werden Sie nachgepresst oder sind sie von vogtland aus schon so tief ?

Ich will hier keinen hintergehen aber wenn nichts damit passiert,kann ich auch eben zu Fuß rüber gehen und die Federn da kaufen. Kaufen werde ich sie so oder so zum testen.

Edit:

Gerade mit Rennfeder gesprochen,

Es sind noch KAW Federn auf Lager,die Federn sind nicht nachgepresst, kommen bald von Vogtland ,Tieferlegung bleibt bestehen.

Rufe nochmals bei Vogtland an

Wenn du sagst Vogtland beliefert Rennfeder dann frag doch da einfach mal nach ob die Sondervarianten haben wo der Verkauf nur über Rennfeder.de geht.

Wenn die in 25mm ausgeliefert werden und anschließend nachgepresst werden, kann ich nur jedem empfehlen die Finger von sowas zu lassen. Sorry

Deswegen habe ich dort angerufen.

Ihm ist keine Sondervariante bekannt.

Die Tieferlegung bezieht sich auf den GTI mit Original-Fahrwerk. Die Feder wird nur für den GTI hergestellt,es gibt keine Sondervarianten.

Es kann natürlich sein das die Feder eine höhere Tieferlegung je nach Ausstattung erreicht. Anders kann es aber auch sein,das Rennfeder gar nicht diese Feder bestellt sondern vllt eine von einem anderen Modell,die aber auch in den GTI passt und Rennfeder das Gutachten selber erstellt hat. Deswegen wäre vllt gut zu wissen was im Gutachten genau steht.

Wobei so ein Gutachten sehr teuer ist und sich für so "kleine" Hersteller nicht lohnen würde meiner Meinung.

Drivingteacher hat sich ebenfalls drum gekümmert.



Die Info dass die Feder von KAW übernommen wurde,hatte ich auch aber wie man sieht wissen selbst bei Vogtland nicht alle,wie und was wo abläuft.

Lasse mir jetzt erstmal als Vergleich einen Preis geben für ein Gewindefahrwerk

Also wo ich mit dem Ibiza von meiner Freundin bei Rennfeder war, hat mir der Stefan noch ganz stolz seine Feder Pressmaschine gezeigt und meinte das wäre mit unter eizigartig in Deutschland !
Zudem meinte er das er damit jeden beliebigen Wert aus einer Feder "rausholen" kann.
Also wer hier eins und eins zusammenzählen kann, der weiß auch was das für Federn sind, die Rennfeder da verbaut...

Ja,daß hatte ich ja schonmal hier im Thread vermutet bezüglich pressen.
Wenn das so sein sollte,verstehe ich die Leute auch nicht.Denn sowas hat man früher unter den Kadett`s gehabt.Und sowas ist sehr sehr gefährlich.Gerade beim Unfall.

Aber wie gesagt,so richtig weiß es ja keiner.
Und komisch sind schon die Aussagen von Vogtland vs. Rennfeder.

Ich trau dem Braten nicht.........das mit den Federn lass ich sein

Oh Mann, hier wirft einer eine Vermutung in den Raum und alle sind (verständlicherweise) gleich vorsichtig.
Nochmal:
Die Federn werden nicht nachgepresst!
Es handelt sich um Spezialanfertigungen von jetzt Vogtland, früher KAW. Man kann das auch ganz einfach nachvollziehen anhand der Seriennummern der Federn bzw. der Gutachten, dass z.B. im Falle der KAW- Feder seinerzeit die Variante direkt vom Hersteller eine andere Feder war als die über Rennfeder.de bezogene.

Bitte denkt daran, dass man mit dieser Vermutung dem Unternehmen schaden kann.
Meine Schilderung beruht nicht auf Vermutung. Ich bin seit über 10 Jahren Kunde dort (bzw. früher KAW) und kenne die Arbeiten und Vorgehensweisen sehr genau.

Also was geht denn hier ab?

Sag mal Ingo....was schreibst du denn hier für ein Senf bzw was für Vermutungen/Unterstellungen???

Ich habe den Stefan von rennfeder.de EXTRA nochmal gefragt bevor meine Federn verbaut worden sind: Eindeutige Aussage - NEIN die Federn werden nicht gepresst.

Immer dieser "Neid" hier von Leuten deren Auto trotz Gewindefahrwerk usw. nicht so tief ist. Aber klar...dann MUSS ja was nicht stimmen - man was ein Kindergarten

@hestia:Die Frage könnte man dir auch stellen:
Was geht denn mit dir ab?
Ingo hat die eine Info von Rennfeder und du die andere.
PUNKT !!!
Also Aussage gegen Aussage..Was nun wirklich der Fall ist,weiß nur Rennfeder selber.

Und Simon hat auch jeweils eine Aussage von Vogtland und von Rennfeder die sich aber nicht decken.

Möchte mich hier nicht einmischen aber eine Feder kann man auch nicht so einfach pressen!!
Habe mal einige Zeit in einer Firma gearbeitet die Federn für H&R, Eibach VW Opel usw produziert haben
Sie müssten zuerst mal in einem "Anlassofen" erhitzt werden (dabei platzt schon mal der Lack ab) danach müssten sie dann gedrückt werden ,hier für muss man aber voher schon die genauen Kräfte der Federn ermittelt haben so das man sie überhaupt alle 4 auf die gleiche Länge bekäme,danach müssten sie noch mal in den Kugelstrahler und zum guten Schluß neu lackiert werden.
Wenn man es so machen würde hätte man natürlich kein Gutachten und so trägt dir natürlich niemand was ein.
Wer sollte so was machen das käme X mal teurer als ein fertig Satz Sportfedern im Fachgeschäft.


Gruß Easy