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Hat hier schon jemand Erfahrung gemacht mit ner Bastuck AGA ab Kat?
Angeblich sind die ja nicht rückstaufrei und somit Leistungsmindernd...
Mich würde mal interessieren, ob es da irgendwelche messbaren Werte/Erfahrungen gibt...
Bringt es etwas einen VSD Ersatz zu verbauen um den Rückstau nicht zu haben, bzw zu vermindern?
Sind die wirklich so schlecht für den Moto/Turbo?

Ich würde mir keine holen, für das Geld bekommst du eine ordentlich Anlage die auch passgenau ist. Bei Bastuck sind eigentlich immer Nacharbeiten erforderlich.

Also ich würde die Anlage für einen guten Kurs bekommen, günstiger als die anderen was so in Frage käme...
Was meinst du für Nacharbeiten? An meinem G4 hab ich die drunter gebaut, ausgerichtet und passte einwandfrei...

Ich hab schon viele gesehen die fast verrückt geworden sind beim anbringen, und der Klang ist auch nicht überzeugend wie ich finde, aber ist ja geschmackssache. Klar gibt es günstige Anlagen von Bastuck, für welche willst du dich denn entscheiden ? Ab Kat ? ab Turbo?

Was heißt günstiger ?
Eine BULLX von HG Motorsport und Turbo-Performance kriegst du für 899 inkl. MSD.
Aber nur die ersten 5 Käufer, ob diese schon vergriffen, weiß ich leider nicht

Ich denke erst mal für die Anlage ab Kat, ggfs. dann DP und anderen KAt nachrüsten mit der Zeit.
Also ich hab bisher nur eigene Erfahrungen mit FK (allergrößte Sch**ß) und halt mit Bastuck. Beides am nem 1.8er turbo gefahren. Allerdings war die Bastuck am Golf 4 auch etwas "modifiziert" also DP, Kat bearbeitet, VSD Ersatzrohr und da hat mir der Klang sehr gut gefallen trotz Turbo...
Und von der Passgenauigkeit kann ich auch nix negatives sagen...
ebenso hab ich kein Leistungsverlust gespürt, insofern man das überhaupt merken kann. Um den 'Turbo zu entlasten war halt noch die R32 Ansaugung verbaut...

Ich habe noch nicht genau gefragt, aber denke mal das ich mit VSD Ersatzrohr um die 600€ bezahlen würde, aber wie gesagt ist erst mal nur geschätzt...

Mir geht es nur hauptsächlich darum ob die AGA wirklich so Motorschädlich ist wie oft behauptet wird, oder ob man die bedenkenlos fahren kann...ich meine letztendlich ist die doch für dieses Auto entwickelt oder?

Morgens....
Ich habe mein GTI seit 01.06.11 und mit dem Auspuff werd ich wohl anfangen müssen was zu machen....werde mir eine Bastuckanlage ab Kat holen....die verbauen zum tüv abnehmen und dann den Vorkat raushauen und den Vorschalldämpfer bearbeiten;-) und dann wird da schon ordentlich sound rauskommen.Und das die Anlage Schädlich oder sonst was macht ist mir überhaupt nich bekannt.Kenne bei mir viele im Umkreis die eine Komplettanlage/oder ab Kat von Bastuck fahren.(Golf 1 bis Golf 6) Mir is noch nie was negatives zu Ohren gekommen.

Also ich habe vorige Woche an meinem G6 diesel eine Bastuck ab DPF verbaut ohne vorschalldämpfer.
Alles ging soweit reibungslos von der Hand, aber beim ESD war dann schluß mit der freude.
Das endrohr lings geht gerade raus das rechte leicht nach oben, abstand vom endrohr zur Stoßstange waren 1,5 cm unterschied zur anderen seite.
Das rechte rohr was aus dem dämpfer kommt ist leicht schräg nach unten ,mußte den linken halter an der Unterbodenseite etwas nach oben hämmern und mit gewalt das linke abgasrohr etwas nach oben biegen damit die endrohre gleich ausschaun,nun geht aber das besagte rechte rohr etwas nach unten.
Wenn man ganz genau hinschaut sieht man das sie nicht richtig sitzt, Pasgenauigkeit ist ehr bescheiden habe schon überlegt alles wieder auszubauen.
LG
PS als die AGA ab war hab ich mal den Motor angelassen und was soll ich sagen bei 4500 upm war nur das leise Turboseuseln zu hören drotz 210 diesel ps.

Das die "neuen" Bastuck AGA´s nicht mehr so passgenau sein sollen, liest man in letzter Zeit immer öfter...
Auch der Klang soll nicht mehr so "derbe" sein...deshalb hab ich mich dagegen entschieden...
Ob die jetzt schädlich ist oder nicht kann keiner wirklich genau sagen. Jedoch heisst es immer wieder, das die Anlagen einen zu hohen Staudruck für Turbomotoren haben, da die innen einen ca 50-55mm kleinen Siebrohr Einsatz haben.
Ob das für den GTI allerdings noch aktuell ist weiß ich leider nicht.

Es gibt eindeutig bessere, auch für den Preis.

Interessant finde ich nur die für die Euro-4-Motoren legale DP.
Aber die ist ja für den G6 auch kein Thema.