Loginbox

Hier müsste es sich doch um den alten Soundgenerator handeln, oder?

http://www.ahw-shop.de/shop/pr...6-gti.html

Genau das steht da:


•altes System mit mechanischem Soundgenerator
•Lieferumfang: alle Ersatzteile zum nachrüsten enthalten

Wichtig ist das es mechanisch und nicht elektisch ist und somit alt wie bei
den ersten 6ern und früher beim den 5ern

Super ...

Die Frage ist nur, ob sich das lohnt ... oder man direkt in eine ganz andere AGA investieren soll.

Definitiv
Ich sage mal so, eine andere AGA bringt 150% mehr Sound und
das Soundrohr dagegen nur ca. 110%

Klar klingt er dadurch etwas kerniger aber das nur von innen
und der Unterschied ist wirklich nur minimal....

Lieber eine andere AGA kaufen und die alte originale Verkaufen (ca. 300€ in der Bucht)
Dann bist du nicht mehr viel teurer als das Sounrohr, hast aber geilen Sound
und gaaaaaanz wichtig, man hört es von aussen

Gruß

Anton

Ja, ich denke, das es bei mir auch die BullX wird.

Du wohnst doch in NRW, oder? Wo genau ... wurde nächstes Jahr gerne mal zum "hören" vorbei kommen ...

Klar bist herzlich eingeladen.

Ich komme aus 59964 Medebach
Ist bei Winterberg (WOK WM Steffan Raab) und Willingen (SKI Springen)
Beide Orte sind nur ca. 15km von mir entfernt, kannst es also auch gern mit einem Winter Urlaub verbinden.

Gruß

Anton

Das stimmt so nicht. Wir haben gemessen das ohne Soundgenerator ( alt ) um ca 0,2bar mehr Ladedruck anliegt. Somit auch ein Leistungsplus da ist . Dieses ist auch spürbar. Seitdem ist das Ding raus. Wir haben gleich die Kommplette Luftführung vom Turbo bis zur Drosselklappe in Alurohr ( 60mm ) mit kurzen Samcoverbindern nachgebaut, das hat nochmal besseres Ansprechverhalten mit sich gebracht. Und Meine Bullx AGA ist eh so laut das mann vom Soundgenerator nix hören würde.

Das will ich ja gerne glauben, aber erklär mir doch mal bitte schlüssig wie bei einem
Soundgenerator, der dicht ist, der Ladedruck entweichen soll und wenn nichts entweicht
wieso dann der LD geringer sein soll als ohne Generator.

Frage, das Soundrohr sitzt doch im Ansaugtrakt. Das hat doch mit dem Turbodruck gar nix zu tun.
Oder irre ich mich da ?

Hab was passendes gefunden:

Soundaktuator für Körperschall