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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Golf Vi GTi
Candy, 3-Türer, Schalt, Jacky, Xenon, RCD510, GRA, MFL, Detroit
Bestellt: 30.04.2010
AB: 20.05.2010
Abholung: 26.07. / 27.07.2010
Candy, 3-Türer, Schalt, Jacky, Xenon, RCD510, GRA, MFL, Detroit
Bestellt: 30.04.2010
AB: 20.05.2010
Abholung: 26.07. / 27.07.2010
golf cc find ich total überföüssig seh da kein großen unterschied zu jetta
Gruß Martin
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
R-LED Rückleuchten
Adidas Einstiegsleisten
Sitzembleme
Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
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Leverkusen
das hat VW noch nie gestört (siehe Golf IV als Kombi vs. Bora Kombi)
Viele Grüße, Jörg
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
Ich finde den cc Hammer und da sind mehrere Unterschiede
Zum Jetta
trägerlose Türen (Coupé)
Zum Jetta
trägerlose Türen (Coupé)
Erst verabschiedet sich VW von der Bezeichnung Passat CC und will damit eine eigenständige Modellreihe (nur CC) vermarkten und jetzt soll es einen Golf CC geben!?
Halte ich rein von der Logik für sehr unrealistisch.
Halte ich rein von der Logik für sehr unrealistisch.
Le Mans 1971:
Lisa Belgetti: But what is so important about driving faster than anyone else?
Michael Delaney: Lotta people go through life doing things badly. Racing's important to men who do it well. When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Lisa Belgetti: But what is so important about driving faster than anyone else?
Michael Delaney: Lotta people go through life doing things badly. Racing's important to men who do it well. When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Zum CC kann ich nur folgendes sagen,
zwei Türen weniger und auf der Heckklappe das Typenschild Scirocco und fertig ist das Ding
zwei Türen weniger und auf der Heckklappe das Typenschild Scirocco und fertig ist das Ding
Wien
pesti
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Beiträge: 2510
Dabei seit: 03 / 2011
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Demnach würde VW auf den EA888 in Zukunft setzen, wie zu erwarten war. Na ja, ich bin gespannt.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
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Mein GTI
Viele wollten es nicht wahr haben und haben immer davon gesprochen, dass der 113er Motor mit in die Zukunft geht. Ich habe von Anfang an gesagt, dass der Zukunftsmotor der 888 sein wird, da hier viel höhere Reserven zur Verfügung stehen. Alleine "das Drumherum" ist beim 888 für mehr Leistung als beim 113er ausgelegt.
Danke lieber Gott, dass jetzt nach und nach die Sachen ans Tageslicht kommen, die ich schon vor einem halben Jahr "in die Welt gesetzt" habe.
Danke lieber Gott, dass jetzt nach und nach die Sachen ans Tageslicht kommen, die ich schon vor einem halben Jahr "in die Welt gesetzt" habe.
Mit freundlichen Grüßen
RaZerBenQ
RaZerBenQ
K!netycs
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Beiträge: 4163
Dabei seit: 06 / 2010
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Dazu braucht man keine Kugel, um das zu wissen... 
VW wird sich schon was dabei gedacht haben den 888er Motor zu entwickeln. Der ist definitiv für die Zukunft und nicht nur für die 6. Auflage.
Dass der EA113 irgendwann ausgedient hat war wohl klar. Vielleicht liegen noch ein paar rum und kommen dann beim ED40 zum Einsatz.
Die größeren Reserven nach Oben würde ich allerdings dem 113er bescheinigen.
VW wird sich schon was dabei gedacht haben den 888er Motor zu entwickeln. Der ist definitiv für die Zukunft und nicht nur für die 6. Auflage.
Dass der EA113 irgendwann ausgedient hat war wohl klar. Vielleicht liegen noch ein paar rum und kommen dann beim ED40 zum Einsatz.
Die größeren Reserven nach Oben würde ich allerdings dem 113er bescheinigen.
Gruß Phil -
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