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Nein, muss er nicht. Es gibt auch DSGs die eine Lifetimefüllung haben. Ob die jetzt auch im GTI verbaut werden kann ich dir jetzt nicht genau sagen

Wenn man nicht weiß, wie der Wartungsintervall für das 6-Gang-DSG vom GTI ist, sollte man Leuten die es wissen nicht widersprechen!

Whitehunter hat recht, alle 60.000km muss das Getriebeöl vom 6-Gang DSG gewechselt werden!
Das 6-Gang DSG hat 2 "nasslaufende" Kupplungen, d.h. die Kupplungen liegen praktisch komplett im Getriebeöl. Das Öl dient nicht nur zum Schmieren, sondern auch zum Kühlen des Getriebes und "verschleißt" entsprechend.

Die hier genannte Methode klingt sehr interessant, zumal sich das vermutlich auch kostengünstig realisieren lässt. VW lässt sich den Getriebeölwechsel ja richtig gut bezahlen.
Bei dieser Spülung besteht allerdings die Gefahr, daß das Getriebe kurzzeitig trockenläuft. Was ist dann mit evtl. Folgeschäden? So gut wie das auch klingt - ich würde das innerhalb der Garantie nicht machen!

Hallo,

ich hatte vorher einen Edition 30 mit DSG, an dem war Motor und DSG optimiert.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, ein DSG-Ölwechsel mit Filter macht sich sofort positiv bemerkbar.
Ich hatte die Intervalle halbiert und den Wechsel bei 30000 Km durchgeführt.
Das Schaltverhalten hatte sich danach spürbar ins positive verändert, es war wesentlich harmonischer und weicher.

Das war auch bei einigen anderen DSG-Fahrern aus meinem Bekanntenkreis so.

rubbel 2

Warum denn unbedingt spülen?
Wenn dann einfach Intervall vorziehen und gut is. Das Gleiche gilt fürs Motoröl.

Warum spülen? Weil sonst die Hälfte des alten Öls drin bleibt. Es fließt nicht alles raus.


Bei chipgetunten GTIs mit DSG kann ich nur dringend empfehlen den Ölwechsel früher durchzuführen
oder noch besser wie beschrieben zu spülen.
Das prinzipiell Gleiche gilt bekanntlich für den Motor: Vollsynthetik statt LL und alle 10 bis 15 Tkm.

Stimm dir prinzipiell zu Holger, bin auch kein Fan von Longlife.
Ganz so eng würd Ichs allerdings nicht sehen.
Die Halbierung des Herstellerintervalls ist schon großzügig bemessen und reicht in Verbindung mit gescheitem Öl völlig aus. Ein bisserl was vertragen die Autos schon

Was meinst du wie der Otto-Normal Bürger i.d.R. mit seinem Fahrzeug umgeht, dagegen tauchen wir unsere Gölfe in Watte
Gemessen daran ist die Zahl von Motor -/ Getriebeschäden mehr als gering.

Hatte mich da eher auf die Aussage bezogen, dass er sich eine neue Werkstatt suchen soll. Da es eben auch DSG-Getriebe gibt die keinen Ölwechsel benötigen( dabei handelt es sich allerdings um das 7-Gang DSG mit Trockenkupplungen, das nicht im GTI verbaut wird, da es nur bis 250Nm ausgelegt ist). Und genau an das Getriebe wird sich der Meister zurückerinnert haben (woher soll der auch wissen welches im GTI verbaut ist )

Aber, das soll hier aber nicht das Thema werden.


BTT: Ich denke mal, dass VW das mit der Getriebespülung nicht unbekannt ist und es auch seine Gründe haben wird, sich nur für einen Wechsel entschieden zu haben. Wer sich wohler dabei fühlt soll halt das Intervall halbieren. Bei Erneuerung des Filters und rund 70% des Öls sollte doch einem ruckfreiem Leben des DSGs nichts im Wege stehen.

Ich würde auch die Wechselintervalle vorziehen.

Das Spülen ist grundsätzlich eine gute Sache hat aber 1 sehr großen Haken ... die Partikel werden zwar "herausgewaschen" die chemische Veränderung des Öls ( Wasseranteil etc ) kann durch die Spülung nicht rückgängig gemacht werden.

Das gilt im übrigen für fast alle Spül- und Reinigungsmethoden.