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Danke schonmal für die Antwort.

Hier nochmal ein Bild von nahen.



Das komische ist ja das ich die gleiche Rille an beiden vorderen Rädern an der gleichen Stelle habe

Hat hier schon jemanden federwegsbegrenzer eingebaut? Mir mir schleifts vorne und hinten mit kW v1 und 8,5x19 ET 45 (

Keith,

lass die Finger von Begrenzern. Benutze bitte mal die Suche. Ich hatte mich zu den
Dingern und zu den Gründen warum sie Mist sind schon wiederholt geäußert.







Darf ich mal eine Vermutung äußern? Du hast die gleichen "Rillen" auch an den hinteren Reifen.
So ein Zufall !!!

Die sind nämlich von Anfang an im Reifen gewesen und gehören da auch hin. Fahr noch 2000 km
und dann sind sie vollständig verschwunden.

Google wäre dein Freund gewesen:




Ja, da möchte man vor Scham im Erdboden versinken.

Hi Bruce!

Ich suche wenn ich am Laptop bin. Also die vorderen zwei Schrauben mache ich morgen raus samt Kante umlegen. Mein TÜV-Spezi meinte dass die begrenzer eh nicht erlaubt sind?! Kann mir im min nicht vorstellen, wie ich das Schleifen weg bekommen soll?! Außer Kotflügel bearbeiten oder höher legen:-((

Ich habe meine Kotflügel von einem Carrosseriespengler ziehen und lackieren lassen...allerdings war das ein teurer Spass
habe keine Kerscher genommen weil sie mir zu breit sind..mir gefällt es dezent
hier noch ein paar Bilder:

Hi,

Also ich fahre vorne 305 zur Bördelkante und hinten 300. Hab die Schraube komplett rausgemacht.

Felgen sind 8x19" Et 50 und Reifen Hankook S1Evo2 (soll recht schmal ausfallen) Bei mir schleift garnichts, jedoch wurde der TÜV Prüfer ein bisschen stuzig als er verschränkt wurde und voll eingelenkt war weil nur noch ca 3 mm Zum Kotflügel waren .... Habs dann aber doch irgendwie geschafft das er mir es Einträgt

Hätte noch eine Frage, war heute beim Spur einstellen und die meinte das ein Sturz hinten bis zu 2 Grad normal wäre für den Golf 6 Gti mit Sportfahrwerk. Hat zumindest der Computer gesagt von dem netten Herrn ....

Was meint ihr dazu?

Mfg

Phill

Philipp, für Vermessungsfragen gibt es einen eigenen Thread. Natürlich sind -2° völlig im Rahmen
der Werksvorgaben. Optimal sind sie trotzdem nicht und solange man kein Platzproblem hat ist
man mit etwa -1°30' besser bedient.

könnte z.B nach dem Tieferlegen durchaus vorkommen, bei Serienfwk. eher nicht, der sollte aber wieder besser zurückgenommen werden, mehr in Richtung -1Grad/20Min bis -1Grad/40Min, ist der beste Kompromiss.
Zu dem Thema ansich gibt es bereits einen informativen Thread.

Alles klar, dankeschön trotzdem für die kurze Antwort.

So sieht es übrigens mit der Zeit aus, wenn mal der Reifen schleift



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