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Das würde ja auch bedeuten, dass meine Türsteuergeräte unterschiedliche Software haben, obwohl sie aus dem gleichen Wagen stammen. Ich werde mal versuchen, einen Autoscan für genauere Infos aufzutreiben.

Hier wie angekündigt:

Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: DRV\1K0-959-701-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1K0 959 701 AG HW: 1K0 959 701 AG
Bauteil: Tuer-SG 007 2027
Codierung: 0004342
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 73E1BE796BDD

Adresse 52: Türelektr. Beifahr. Labeldatei: DRV\1K0-959-702-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1K0 959 702 AN HW: 1K0 959 702 AN
Bauteil: Tuer-SG 007 2015
Codierung: 0004606
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 7BF19659438D

Hallo, ist es eigentlich möglich die Codierung so anzupassen, dass bei abgezogenem Schlüssel die Spiegel automatisch einklappen und dann bei Zündung ein wieder ausklappen, sofern der Schalter nicht auf "Anklappen" steht?
Gruß

Ich habe mal gehört das es Seat und Skoda Modelle gab/gibt, wo mit der FB die Spiegel angeklappt werden können. Es gibt Nachrüstens womit man diese Funktion dann auch im Golf hat. Aber dafür müssen Kabel vom Armaturenbrett in beide Türen verlegt werden.

wer hat sowas und was kost sowas?

haette schon interesse daran

ich meine aber dass es besser wäre, garkeinen Knopf mehr drücken/drehen zu müssen.
Sondern dass bei
IF "Zündung an" AND "Spiegeknopf ungleich anklappen" THEN "Spiegel klappt auf"
und andersrum:
IF "Zündung Aus" THEN "Spiegel klappt zu"

da muss man nichts mit der Fernbedienung machen. Und Zündunng plus wird doch bestimmt auch in den Türen anliegen...
aber ob das von Steuergerät umgesetzt werden könnte habe ich keine Ahnung

bevor ich golf-fahrer wurde, bin ich 20jahre lang peugeots gefahren, 205er, 205er-gti, 306er, und einen 307. beim 307 (BJ 2002) war es automatisches spiegel-an-aus-klappen über zündung oder fernbedienung schon standard...schade, dass es vw bis heute nicht schafft, sowas zu codieren....

http://www.carmodule.de/produk...modul.html
Das ist ein zusätzliches Modul, welches die Steuerung der Spiegel auch ohne Betätigung des Drehknopfs ermöglicht.

Leider verstehe ich von den Anschlussplänen nichts

das basteln wäre kein problem..."12volt-elektrik" im auto und carrera-rennbahnen ist mein hobby.
trotzdem ist es traurig, dass andere fahrzeughersteller das schon seit einem jahrzehnt serienmässig anbieten....nicht wahr?
nicht, dass ich es täglich brauche oder vermisse....aber....extra dafür geld ausgeben, und in meinem neuen auto gleich an den kabeln rumwerkeln will ich auch net...will ihn oem lassen. ist mein erster gti, und da will ich nix gleich am anfang herumarbeiten

Kann ich verstehen, nützt ja nur aber nichts. VW bietet das beim Golf nunmal nicht an