Loginbox

Mag sein, dass ich mich einfach zu schnell an den Wagen gewöhnt habe, aber irgendwie finde ich die Leistungsentfaltung des ED35 ziemlich langweilig. Zurück schalten bringt auf der Autobahn gefühlt fast nix. Macht kaum einen Unterschied, ob ich im 6. oder im 4. von 120 km/h beschleunige. Die Drehfreude ist nicht besonders ausgeprägt.

Versteht mich nicht falsch, er zieht schon gut durch, aber man hat nie das Gefühl, besonders sportlich motorisiert zu sein.

Ich finde, der ED legt "obenrum" keine Schippe mehr drauf, so wie man es bei Saugmotoren gewöhnt ist. Man wird fürs Ausdrehen der Gänge nicht belohnt, weshalb ich den Wagen unbewusst schon wie einen Diesel fahre.

Geht es vielleicht dem ein oder anderen auch so?

*lol* Nichts für ungut, aber ich würde das eher als Vorteil ansehen, wenn die Leistung eines Turbomotors in allen Drehzahlbereichen anliegt.

hab zwar den normalen gti aber weis was du meinst, die vw motoren sind würde ich sagen zu perfekt um sich besonders sportlich anzufühlen. der gti ist glaube ich gefühlt wesentlich langsamer als er eigentlich ist weil er einfach so so gleichmäßig seine lesitung abgibt.

aber wie pesti sagt es ist eher ein vor als ein nachteil

Thema verschoben.

Problem ist das man sich leider immer zu schnell an etwas gewöhnt - und dann ist es GEWOHHEIT und wird schnell langweilig !

Selbst wenn du eine Leistungssteigerung hättest wird es nach X Tagen wieder langweilig

Richtig formuliert.
Ich kann jetzt nur von mir aus sagen, Laß' den Edi in der Leistung steigern, danach hast du ein "neues" Auto.
Aber wie schon gesagt, man gewöhnt sich schnell an die Leistung.

LG Frank

Kann man so nicht sagen. Mein letzter Wagen hatte einen 3l-Sechszylinder. Den musste man etwas höher drehen, damit es brutal wurde. Das hat mir auch nach 4 Jahren noch Spaß gemacht. Ganz einfach deshalb, weil man etwas gefühlt hat, der Sound war eh schöner, und der Motor war gierig nach Drehzahlen.

Er war sozusagen besser, weil er nicht so perfekt war.

Dann hast du eigentlich nur 3 Möglichkeiten:

1.) Den Wagen behalten und damit leben
2.) Einen anderen Wagen kaufen
3.) Beim Ed einen größeren Turbo verbauen (Garret). Denn je größer der Turbo desto größer das Turboloch.
Dementsprechend wird der ruckartige Schub, den du vermisst, plötzlicher.

das klingt ja ,als würde man sich nen GTI nur wegen der Leistung kaufen. Also da gibts dann aber billigere Autos wenn man nur Power will.
Es geht doch um das gesammte Auto.
Und das man sich an jede Leistung gewöhnt ist auch klar.
Selbst n Porsche wird dann irgendwann langweilig.

Lass mich raten: Da die Ergänzung "BiTurbo" beim 3Liter Sechszylinder fehlt gehe ich von einem 330i aus. Der braucht in der Tat Drehzahl und das nicht zu knapp um sich einigermaßen spektakulär in Szene zu setzen.

Um genau, das ist es was mich am GTI, speziell am ED35, so fasziniert, denn da braucht es keine Drehzahlorgien um das Gefühl zu haben richtig flott zu sein. Bereits unter 2000 Touren (beim ED35 etwas später) liegt genug Dampf an um über alles erhaben zu sein.

Beim BMW 330i E90 (N52B30) habe ich öfters gedacht ich sitze im falschen Auto, wenn z. B. aus dem Kreisverkehr heraus ein Golf TDI mit 170 PS mir im Kofferraum herumfuhr und ich genau wusste, dass mein rechter Fuß schon fast in der Ölwanne stand ... mit dem ED35 ist mir selbiges nicht mehr passiert. Mir liegt die Perfomance des GTI bei weitem mehr als die eines gesaugten Reihensechsers .... wenn es sich um diesen handelt

Was den Sound betrifft, da kann der Golf logischerweise mit dem BMW Sechszylinder nicht mithalten. Der ist unübertroffen