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...ist es denn besser, diese ganz zu entfernen??

Wenn ich mir meine betrachte, die sind immer pitschepatschenass und vollgesaugt... und ich kann mir nicht vorstellen, dass das auf Dauer gut ist! Außerdem kriegen sie neuerdings kleine weisse Pünkten, das sieht mir schon fast nach einer Kulturenzucht aus....Offensichtlich eine völlige Fehlproduktion!

Wie sieht das denn bei Euch aus?

Und wie kriegt man die Dinger am besten raus? Lieber hab' ich wieder ein paar Blätter drin als sowas...

[edit] Hier mal Bilder: "Es lebt". Und das, obwohl ich den Wagen peinlichst sauber halte. Und diese Dauerfeuchtigkeit da unten drin ist doch sicherlich rostfördernd....

Fahrerseite:


Beifahrerseite:

Hallo,
diese Schaumstoffelemente an der A-Säule und noch zwei unten den Kotflügeln hab ich bei meinem Golf auch sofort entfernt. Sie waren auch pitschenass und trockneten selbst im ausgebauten Zustand nach Tagen kaum.

Wenn die Dinger jahrelang feucht am Kotflügel und der A-Säule anliegen ist der Gammel wohl vorprogrammiert.

Zur Demontage müssen die Innenradläufe entfernt werden, ist aber keine große Aktion auf der Hebebühne oder mit einen Wagenheber.

sollen diese Schaumstoffklötze nicht die vom Ver bekannten Frostschäden an den Türen vermeiden ?

Ich frage mich gerade, was passiert, wenn so ein mit Wasser vollgesaugter Klotz zu 'nem festen Klumpen einfriert....

Ja sollen sie.
Aber was nützt es Frostschäden zu vermeiden und in absehbarer Zeit Rostschäden zu erzeugen

Die Elemente müssten nur aus einem Material sein welches die Feuchtigkeit nicht aufsaugt und speichert wie ein Schwamm!!!

Da ich meinen Golf nicht im Winter fahre brauche ich diese tollen Feuchtbiotop - Matten absolut nicht

Die Schaumstoffpressteile in den vorderen Kotflügel sind im hauptsächlichen zur Geräuschdämmung vorhanden.
Da der Golf 6 sagenhaft leise ist für seine klasse, bin ich skeptisch ob die entfernung nicht unschöne
Fahrgeraüsche mit sich bringt.


MfG Bernd

Da der Golf 6 sagenhaft leise ist für seine klasse, bin ich skeptisch ob die entfernung nicht unschöne
Fahrgeraüsche mit sich bringt.

Ich habe absolut keine Veränderung bemerkt!

Normalerweise sind die Teile vollverhautet und dürfen keine Feuchtigkeit aufnehmen, d.h. wenn Eure sich vollsaugen, sind sie kaputt.

Wie soll das aussehen? Habe die Teile auch hier liegen seit dem wechsel der Kotis... Meine waren jetzt nicht nass, aber die sehen schon aus als wenn Sie sich gerne vollsaugen würden...

Die Oberfläche ähnelt ein wenig einer Pfirsichhaut...wenn man das Teil knautscht (vorsichtig), werden Falten deutlich sichtbar. Wenn die Haut verletzt, unvollständig oder nicht sauber erzeugt ist, kann man die Poren eigentlich einwandfrei erkennen.
Wer mal im Außenbereich mit Brunnenschaum gearbeitet hat, kennt das. Die äußere Haut des Schaumes ist orange und geschlossen. Wenn man das wegschneidet, sind die Poren offen (und deutlich heller). Ähnlich ist das auch hier (aber wahrscheinlich ohne Farbunterschied)...ist eben auch PU .