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Also ich find das Ding geil. Auch mit Aero-paket.

Und dass der Wagen in diversen Test verhältnismäßig bescheidene Rundenzeiten erreicht, liegt meines Erachtens an der nicht sehr performanten Serienbereifung. Aber das macht nix im Alltag. Wenn der Grenzbereich nicht so weit oben angesiedelt ist, ist das spaßige Fahren auch nicht so gefährlich.

Also objektiv gesehen finde ich auch gut, dass Toyota serienmäßig solche Fahrzeuge anbietet.
Bei der Optik brauchen selbst die ganz großen Tuning-Freaks kaum noch das Basteln anfangen. Der Sicherheit dient das allemale.
Negativ finde ich jedoch, dass Toyota (vergleichbar wie Peugeot mit dem RCZ) ein Auto ins Leben ruft, welches aussieht als könne es beinahe fliegen vor Kraft, dieses dann aber Motoren mit max. 200 PS bekommt.
Nicht wenig für so ein relativ leichtes Auto, keine Frage. Aber etwas dürftig für eine "kompromisslose Rennsemmel" in dieser Verkleidung.
Es könnte natürlich sein, dass Toyota mit dieser "Leistungsbegrenzung" die jüngeren Männer (und das wird die Zielgruppe solcher Fahrzeuge sein) vor sich selbst schützen will, aber auch mit 200 PS kann man ganz schön viel Scheiße bauen wenn man will.
Ich finde solche Fahrzeuge vergleichbar "zum Schmunzeln" wie Autos, die mehr Auspuffdurchmesser als PS haben...
Meine Meinung.

Gruß

ohh da hab ich wieder für Zündstoff gesorgt:-) Aber das hier ist ein Golf Forum. Mich würde es überraschen wenn nicht 95% der User hier das Auto schrecklich finden.

Also Marius ich bin da auch deiner Meinung, bisschen mehr hätten es schon sein dürfen rein vom Papier jetzt. Ich muss ihn mal live erleben, der nette Kollege meinte: "Macht schon Spaß". Aber so vom hocker haut das ding wohl niemanden.
Übers Interieur müssen wir hier nicht reden, aber das Gefühl wenn man in den Toyota einsteigt ist umwerfend. Der Popo ist direkt auf der Straße, das ist schon echt der Hammer. Setzt dich danach mal in nen GTI, du meinst es wäre ein Tiguan:-)

Klar er sieht wirklich aus als hätte er 400PS untern Hintern, aber das kann man ja leicht ändern. Wenigstens muss man keine Aero Teile verbauen. Lediglich die ganzen schwarzen Kunsstoffteile rund herum müsste man wie beim Golf auch in schwarz glanz lackieren lassen. Aber hier sieht der Serienkunsstoff wenigstens schon mal nen Tick besser als bei VW aus. Toyota hat wenigstens versucht durch kleine 3D Quadrate ein "Carbon" vorzutäuschen:-) hehe

Und den gibt's auch ohne Aero-Paket mit kleinem Speuler, weil danach gefragt wurde. Für mich würde er nur mit großer Theke in Frage kommen, und wenn ich nicht so faul wäre, würde ich ihn am liebsten gegen meinen GTI tauschen wollen.

so wäre er dann:



um es mit Deds Worten zu sagen: "Hier sind die 100er Endrohre bereits inclu:-)"

von außen ist der schon nice
bloss die Theke..jetzt nicht wegen der groesse ,sondern eher das design..
am besten als subaru mit nem sti motor als zweitwagen

Der is aber mächtig schwach auf der brust

Der Heckspoiler wäre mir einfach too much, zu prollig.

Wird sicher noch ne Turbo-Version kommen

http://www.heise.de/autos/arti...26812.html

"In der Studie verhelfen ein Turbo und ein Kompressor dem Zweiliter-Boxer zu einer Leistung von 320 PS und einem maximalen Drehmoment von 421 Nm, mehr als doppelt so viel also wie im Serienmodell."

http://www.handelsblatt.com/au...94600.html

"Der Turbolader dürfte dem Boxer ordentlich Beine machen. Unterm Strich könnten nach der Leistungskur statt 141 kW/200 PS bullige 206 kW/280 PS und ein Drehmoment von 339 Nm statt 205 Nm stehen. Bereits Ende nächsten Jahres könnte der BRZ mit dem modifizierten Triebwerk 2014 sein Debüt geben."

Also ich finde das Aero-Paket mit der riesen Frittentheke auch nicht so tolle. Gibt aber mittlerweile schon diverse andere Spoiler-Kits, am besten finde ich das aus der eigenen Sportabteilung von Toyota, die sich TRD nennt. Hier mal 2 Bilder, sieht richtig geil aus und ohne Frittentheke:




Wenn man sich dann noch ein Turbo- oder Kompressor-Kit holt, hat man ne richtig schöne Rennsemmel. Es git schon Tuner, die über 400 PS aus dem Serienmotor rausgeholt haben. Also als Basis für Tuningfans ist der GT86 sicherlich eine echt interessante Plattform. Ich würde am liebsten beide haben, den GTI und den GT86

Naja, gibt ja auch User die ein wenig über den Tellerrand schauen können und nicht nur die VW-Brille auf haben.
Ich kann auch sagen das mit nen OPC gefällt ohne das ich mich dafür schämen muss.


Welcher Tuner hat den auf 400PS gebracht?

Die letzen beiden Bilder kommentier ich nicht mehr:-) you know?!?

Bitte net mit dem BRZ hier anfangen, dass kann man wo anders machen:-)