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natürlich ist es auch an der VA möglich, völlig unabhängig ob mit oder ohne DCC. Man sollte zumindest darauf achten, das die Platten eine Zentrierung besitzen, die es aber in aller Regel erst ab ca. 8mm gibt und diese sollten auch entsprechend hochwertige sein, wie z.B. von H&R. In Verbindung mit Tieferlegung und den Detroits habe ich vorne 10er Platten montiert, diese sind aber absolut grenzwertig, idealerweisse wären hier welche zw. 6 - max. 8mm.
Das Thema selbst, ist aber hier schon mehrfach beschrieben worden.

Kann mur jemand sagen woran ich bei 20mm (pro Achse) H&R Scheiben erkenn ob sie diese Zentrierung haben?

z.B: bei denen hier

http://www.ebay.de/itm/H-R-Spu...1c10e2cc29

genau diese haben eine Zentrierung. Die Zentrierung bei den Platten ist der Teil der die Radnabe ersetzt, die dem Rad die notwendige Führung mit der sog. Mittenzentrierung gibt. Sind die Platten zu schmal fehlt das notwendig Materialstärke/Breite um solch eine Führung zu erreichen. Aus diesem Grund gibt es meist solche Zentrierungen erst ab ca. 8mm Breite, alles andere darunter wäre sehr wahrscheinlich zu schwach ausgebildet bzw. nicht machbar.

Gegenfrage; wieso fragt man nach Distanzscheiben, wenn das Originalfwk. mit seiner Spurbreite perfekt ausgelegt ist
Tut mir Leid, aber das ist eher ein schwacher Einstieg hier im Forum

Denver Felgen mit Winterreifen vorne 10mm und hinten 15mm Scheiben von H&R, Fahrwerk Serie.
Sieht normal aus, nicht zu schmal, nicht zu breit.
Eingetragen -schleift nix.




Gruß Bernd

Leider muß ich mich "zwei0" anschließen. Es ist zwar mühsam alles zu lesen, aber alle anderen haben es auch getan. Dieses Thema ist ausreichend behandelt. Hinzu kommt noch welche Felgen, welche Federn etc.

Servus, hab mich mal etwas durchgelesen aber bin dennoch nicht ganz sicher.
Fahre im Moment die originale Glendale 7,5x19 auf meinem Edition. Verbaut habe ich Eibach Federn.
Würde mir gerne dir breiten Kotflügel von SRS-Tec verbauen. Allerdings will ich die Glendale behalten und nicht auf eine breitere Felge wechseln.
Allerdings werden die Glendale dann wohl etwas verloren wirken. Kann man das wohl etwas mit Spurplatten (10mm oder 20mm ) ausgleichen oder wird das eher nicht wirken.
Würde auch zunächst die 225er Reifen behalten...

Wäre über die ein oder andere Meinung sehr glücklich!

Oh, das interessiert mich auch.
Bei mir allerdings ohne Eibach Federn sondern Standard-Fahrwerk, Detroit 7,5x18.

Könnte hier im Forum nicht ein übersichtliche Sammlung von verbauten Kombinationen aufgemacht werden?
Wir sind bei fast 400 Beiträgen zum Thema, da verliert sich die Übersicht etwas.

Ja, ja ich weiß, kaum hier und schon aufmucken

Gruß Nico

EDIT bei Mod! Verkaufsangebot außerhalb MP-Bereich!

Welche Spurplatten kann ich denn auf nem Gtd mit 7,5 *19 Zoll glendales mit ET51 fahren?
Werde aus den ganzen letzten Seiten nicht schlau