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Kann mir jemand ungefähr einen Anhaltspunkt geben was der Einbau der Eibach 02 Federn beim Freundlichen kostet? Ich weiß das variiert je nach Region wegen dem Arbeitslohn, aber vlt. kann da jemand was dazu sagen?

Macht der Freundliche auch gleich die Achsvermessung? Oder wo läßt man das machen?


Danke und Gruß

im Dezember habe ich einen Komplettpreis von 380€ genannt bekommen. Das war in einer sehr guten freien Werkstatt und nicht beim
Vll. hilft es dir ja...sonst ruf einfach mal bei denen an und frag was es kostet.

Achsvermessung beim kostet ca. 160€. Da würde ich aber nur mit einem Vorlage-Messprotokoll hingehen, damit die Werte nachher auch so sind, wie du sie haben willst.
Habe ich auch gemacht. Zwar teuer, aber dafür lief der Wagen danach wie auf Schienen.

160€ für eine Vermessung?Wow das ist aber heftig teuer!
Ich bezahle 70€ beim Händler

Ich habe auch schon bis zu 120 € beim Freundlichen bezahlt.

Das letzte Mal war es beim Einbau des Gewindes mit 67,74 € sehr günstig und das Ergebnis, wie Olli auch schon festgestellt hat, perfekt!

Mahlzeit Jungs,

ich schon wieder

ich hab nochmal einige Fragen, also ich fahr ja nen 3 Türer ED35 Handschalter und ich will mit meinem Kumpel (eos_gtd) zusammen der einen 6er 3Türer GTD Handschalter fährt die Federn bei eibach bestellen! Nun sind da aber so viele Teilennummern!

Für beide sind ja die Eibach 02 notwendig, also für ED35 & GTD das hab ich verstanden weil Hängearsch usw. und sofort das ist klar!

Nunmal die Nummern beider Fahrwerke! Ich will bloß wissen ob das die richtigen für die jeweiligen Autos sind:

3-Türer Golf GTD -> Eibach Sportline E20-85-014-02-22

3-Türer Golf ED35 -> Eibach Sportline E20-85-014-02-22

Also, ich will wie gesagt nur wissen ob das die richtigen 02er Eibachs für die Autos sind...Danke schonmal!

jaaa !

Zwar ne sehr kurze Antwort aber danke!

da der Bilderthread Tieferlegungsfedern nicht von mir zugemüllt werden soll....jetzt hier.
Ein Bild hat mir ja g35 jetzt schon mit den Eibachs 02-22 und dem Edi gezeigt. Kann mir nur vll jemand sagen wie er sich mit den Glendale verhält? Schleifen sollte eigentlich nichts oder?

Da die Glendale ja eine ziemlich hohe ET haben, dürfte da eigentlich nichts schleifen mit den Eibachs. Die Schraube würde ich vielleicht rausmachen und die Lasche umbiegen, aber sonst dürften keine weiteren Anpassungen notwendg sein. Selbst die Schraube und die Lasche können eigentlich bleiben wie sie sind. Sicherheitshalber kann man sie aber auch rausnehmen bzw. umbiegen.