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Verstärkung der Drehmomentstütze nachrüsten
Verstärkung der Drehmomentstütze nachrüsten
Hi
Schalter oder DSG? Macht nen riesigen unterschied!
Powerflex gibt normal die härte auch in Shore an und ich hatte die mit den geringsten drin...Daher sollten sie alle identisch hart sein bei gleicher shore
Gruß
Markus
Schalter oder DSG? Macht nen riesigen unterschied!
Powerflex gibt normal die härte auch in Shore an und ich hatte die mit den geringsten drin...Daher sollten sie alle identisch hart sein bei gleicher shore
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Hey er hatte nen Schalter und die Powerflex, weiss aber nicht wie viel Shore. Hab ihm dann die von Whiteline die Aktuell im IS-Racing Shop gelistet ist mit 65Shore empfohlen. Die war dann optimal.
Jeder wie RS verdient...
Suche: Wo ich die schwarze BSH-Drehmomentstütze her bekomme?
Für meinen 6er GTI Modellbaujahr 2012.
Ist bei dieser alles Zubehör dabei, also: Schraube, die ganzen Muttern, usw. und der Anzug der Schraube: 100Nm +90 Grad korrekt?
MfG.
GTI AG
PS: Habt ihr nur gute Erfahrungen mit dieser Stütze hier gemacht, bei nem Handschalter 6er GTI?
Für meinen 6er GTI Modellbaujahr 2012.
Ist bei dieser alles Zubehör dabei, also: Schraube, die ganzen Muttern, usw. und der Anzug der Schraube: 100Nm +90 Grad korrekt?
MfG.
GTI AG
PS: Habt ihr nur gute Erfahrungen mit dieser Stütze hier gemacht, bei nem Handschalter 6er GTI?
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.04.2013 - 13:58 Uhr von GTI AG.
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Hat jemand die Gummis vom R32 (DMS) jetzt schon verbaut außer tiefschwarz?
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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leonfrdo
Habe heute auch eine whiteline DMS vom ingo eingebaut.
Meine Erfahrungen hierzu:
Seat Leon fr 2.0 tsi schalter!
- wesentlich besseres ansprechverhalten
- deutlich weniger Bewegungen vom Motor
- Gänge lassen sich knackiger schalten
- stempeln bzw trampeln wurde deutlich minimiert!!
- kaum mehr Vibrationen zu spüren
- Motor wird aber deutlicher im Innenraum wahr genommen
-einbau dauerte 10 min
Alles in allem bin ich hoch zufrieden und will es nicht mehr missen!
@ GTI AG
Schraube war nicht dabei, alte wurde wieder verwendet und mit 100 nm angezogen!
Gruß Chris
Meine Erfahrungen hierzu:
Seat Leon fr 2.0 tsi schalter!
- wesentlich besseres ansprechverhalten
- deutlich weniger Bewegungen vom Motor
- Gänge lassen sich knackiger schalten
- stempeln bzw trampeln wurde deutlich minimiert!!
- kaum mehr Vibrationen zu spüren
- Motor wird aber deutlicher im Innenraum wahr genommen
-einbau dauerte 10 min
Alles in allem bin ich hoch zufrieden und will es nicht mehr missen!
@ GTI AG
Schraube war nicht dabei, alte wurde wieder verwendet und mit 100 nm angezogen!
Gruß Chris
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Nochmal zum Thema DMS R32, hab mir jetzt zur Stütze auch die Gummilager besorgt.
Ich habe folgende Teile bestellt:
1K0 199 867 Q (vorher A>>jetzt Q!!)
1K0 199 868 C
Kann gerne ein Foto von den Teilen morgen zeigen, wenn ich die bekomme.
u. guggn muss ich auch noch wie man das jetzt einbaut. Scheint wohl nicht so easy zu sein.
Ich habe folgende Teile bestellt:
1K0 199 867 Q (vorher A>>jetzt Q!!)
1K0 199 868 C
Kann gerne ein Foto von den Teilen morgen zeigen, wenn ich die bekomme.
u. guggn muss ich auch noch wie man das jetzt einbaut. Scheint wohl nicht so easy zu sein.
Gruß, Timo
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Retter112
Habe mir eben die rote (65 Shore) von Powerflex eingebaut, was für den ungeübten doch ganz schön aufwendig ist.
Werde jetzt erst mal 2 Wochen damit fahren und mir dann ein Fazit zurechtbasteln, beim ersten Eindruck zumindest, merkt man den Motor ab doch viel mehr im Innenraum.
Gruß Frank
Werde jetzt erst mal 2 Wochen damit fahren und mir dann ein Fazit zurechtbasteln, beim ersten Eindruck zumindest, merkt man den Motor ab doch viel mehr im Innenraum.
Gruß Frank
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Zitat geschrieben von malcom_z
Nochmal zum Thema DMS R32, hab mir jetzt zur Stütze auch die Gummilager besorgt.
Ich habe folgende Teile bestellt:
1K0 199 867 Q (vorher A>>jetzt Q!!)
1K0 199 868 C
Kann gerne ein Foto von den Teilen morgen zeigen, wenn ich die bekomme.
u. guggn muss ich auch noch wie man das jetzt einbaut. Scheint wohl nicht so easy zu sein.
EDIT: Das sollten se dan hoffe ich sein. Ganz sicher bin ich mir leider nicht. Die Zwischenräume der Gummis machen mich stuzig oder ist der Gummi einfach härter wie Serie?!?
Gruß, Timo
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.05.2013 - 01:45 Uhr von VWMotorsportler.
Zitat geschrieben von Retter112
Habe mir eben die rote (65 Shore) von Powerflex eingebaut, was für den ungeübten doch ganz schön aufwendig ist.
Werde jetzt erst mal 2 Wochen damit fahren und mir dann ein Fazit zurechtbasteln, beim ersten Eindruck zumindest, merkt man den Motor ab doch viel mehr im Innenraum.
Gruß Frank
das ist auch klar, je härter die Gummidichte, desto stärker überträgt sich der sogenannte Körperschall der Aggregate über/ auf die Karosserie.
LG Uwe:
BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg
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Flachzange
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Zitat geschrieben von malcom_z
Zitat geschrieben von malcom_z
Nochmal zum Thema DMS R32, hab mir jetzt zur Stütze auch die Gummilager besorgt.
Ich habe folgende Teile bestellt:
1K0 199 867 Q (vorher A>>jetzt Q!!)
1K0 199 868 C
Kann gerne ein Foto von den Teilen morgen zeigen, wenn ich die bekomme.
u. guggn muss ich auch noch wie man das jetzt einbaut. Scheint wohl nicht so easy zu sein.
EDIT: Das sollten se dan hoffe ich sein. Ganz sicher bin ich mir leider nicht. Die Zwischenräume der Gummis machen mich stuzig oder ist der Gummi einfach härter wie Serie?!?
Da bin ich ja mal gespannt! Würde mich sehr wundern wenn die passt!
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