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an der opel loesung haette ich ebenfalls interesse wenn sich die kosten fuer das plastik in grenzen halten :>

also, wer hat opel connections?

Na ich denke, da wird man kein Vermögen für ausgeben müssen...

Hi,

also die OPC Luftleitbleche bringen kaum mehr als die werkseitige Luftanströmung aus dem Radkasten. Grund: die Luft wird nicht direkt bis zur Bremse geleitet, dadurch wird der Luftstrom vom Fahrtwind erfasst und umgeleitet, sprich Wirkung verfehlt.

Wer nicht gleich auf die Königlösung gehen will, muss dafür sorgen das das Radhaus mehr Luft bekommt. Beim GTI recht einfach: offene Gitter besorgen, Radhausschale vorne entfernen. Beim GTI ist da der Wischwasserbehälter vorne rechts im Weg, aber insgesamt kommt da schon erheblich mehr Luft zur Bremse.

Wir haben ja schon unzählige Versuche gemacht und sind dann schließlich zur "Königslösung" wie Bruce es beschreibt gekommen. So wird es auch bei VLN Fahrzeugen usw. gemacht. Diese Konstruktion ist zwar aufwendig, bringt aber dann RICHTIG was. Wir bauen das für unsere Kunden öfters nach.

Gibts für den 6er offene Gitter? Hab keine gefunden...

Selbst öffnen , aber Ingo macht das sicher gerne für Dich.
Sooo weit seid Ihr doch gar nicht voneinander weg, oder?

Die Lösung ist jedenfalls über jede Kritik erhaben.

Da ich auch noch wegen meinem Vorgänger Wagen im BMW Forum unterwegs bin, hier ein-zwei Bilder eines Umbaus am Z4.
Der Kollege hat den Tip von einem M5 Fahrer, der das genauso gemacht hat.
Er hat sich eine Luftführung mit Grabvasen (ja, die Dinger die man nimmt um Blumen auf ein Grab zu stellen) gebaut. Hinten aufgesägt und sich die Trichterform zu nutze gemacht.
Dann einen Schlauch dran und an die Bremse geführt.

Hier das Bild:





Könnte ich mir auch hinter dem Gitter eines GTIs vorstellen. Man muß halt nur das Gitter öffnen.
Man könnte dann auch, wie am Z4 die Klappe vom NSW benutzen....

Beim Golf ist es leider recht eng, besonders auf der Beifahrerseite wegen des Waschwasserbehälters.
Die Tröten sind auch im Weg, aber die kann man leichter verlegen.
Statt Grabvase empfehle ich ein konisches Bassreflexrohr mit verrundetem Einlass.

Hab die OPC-Teile jetzt hier liegen und werde die Tage mal probieren wie sie an
die S3-Querlenker passen. Sonst wird es halt doch die Schlauchlösung.

Die Bremskühlung hatte ich bei meinem Astra H OPC auch nachgerüstet. Die gab es serienmäßig beim Astra G OPC, danach wurden sie wieder abgeschafft.

Positiv wirken tun sie auf jeden Fall, nach ca. 25.000km, wa der negartive Effekt, leider das die Bremsscheiben wie sandgestrahlt waren, da viel dagegen geflogen ist.

Zu beachten war nur, dass bei Nässse die Bremse etwas verzögert reagiert hat.

Das nehme ich in Kauf solange es nicht zu schlimm wird.