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Mal ne Frage zum ESD: Ich sehe das doch richtig, das der Original ESD zum MSD geschnitten werden muss, korrekt?
Das heisst, der Original ESD ist dann eigentlich nicht mehr zu gebrauchen...wegschmeissen?
Bei HG in Lübeck soll mich das Einbauen lediglich 30 Euro kosten und der Weg wäre nicht weit von mir.
Allerdings sind die Jungs auf Wochen ausgebucht...
Generell habt ihr das selbst angebaut, oder

Warum wegschmeißen?-den kannst du ja nachher wieder mit einer Schelle verbinden...mit einer Schelle ist der MSD und die DP serienmäßig auch schon verbunden

Auf keinen Fall wegschmeißen! Du bekommst bei VW eine Schelle für 19€ und kannst damit den orginalen-ESD mit dem MSD wieder verbinden. Das macht VW auch so wenn sie nur den ESD tauschen Ich persönlich würde es von HG machen lassen, die Jungs sind top und es wird alles perfekt gemacht. Du hast dann deine Ruhe

Und ein Besuch bei HG-Motorsport ist immer zu empfehlen Es lohnt sich wirklich dort einen Blick hineinzuwerfen

Ganz klar aufheben, falls mal rückgerüstet werden muss. Ich werd meinen mit Silca- / Kieselgel in Folie einschweissen und irgendwo im Keller verstauen.

Danke für die Antworten.
Wie kam ich bloß darauf, das MSD und ESD fest verrohrt sind?
Irgendwo auf einem Foto ...egal, schau ich mal selber drunter.

Aha, hier auf dem oberen Foto sah es für mich so aus:

Bei der Serienanlage ist ESD und MSD fest verrohrt. Für den ESD-Tausch muss man den alten abschneiden...Und wenn man später den alten dran machen will kauft man sich eine Schelle von VW und montiert ihn ohne Probleme So ist auch der Tausch von VW vorgesehen du glaubst doch nicht, dass die die ganze Anlage wegen einem ESD tauschen oder?

Was nicht fest verrohrt ist bei der Serienanlage, ist meines Wissens der Übergang von der SerienDP zum restlichen Teil der Auspuffanlage...kann mich aber auch irren

yo, stimmt so. Zwischen der Serien DP und dem MSD ist eine Schelle serienmäßig verbaut

Vorab, diese Meinung ist subjektiv!
Seit gestern habe ich den BullX ESD mit Karbon Endrohren verbaut. Ich muss leider zustimmen, daß das Dröhnen wirklich präsent ist. Auf der Rückfahrt, ca. 70km Autobahn, mit umgeklappter Rücksitzbank (original AGA lag hinten drin), flog mir buchstäblich das Blech weg. Erster Gedanke war, was hast Du dir da gekauft.
Daheim angekommen hab ich dann mal den Stecker vom Soundgeneratorsteuergerät gezogen, was die unangenehmen Frequenzen doch deutlich reduziert hat. Dröhnen gibt es zwar noch im hier schon genannten Drehzahlbereich aber wesentlich geringer. Sound ist eher bassig, dumpf ähnlich wie ich es mir gewünscht habe. Mal schauen wie sich der ESD noch soundtechnisch entwickelt, viel lauter sollte er aber nach meinem Geschmack nicht mehr werden müssen.
Über die Optik verliere ich nicht viele Worte, die ist genial.

Genau die gleichen Gedanken hatte ich auch bei der Heimfahrt nach der Erstmontage. Bin nach 40 km Zuhause ausgestiegen, und wollte auch nicht mehr einsteigen, so habe ich Kopfschmerzen gehabt. Aber nach etwa 1500 km (mit Gehörschutz) ist es viel erträglicher geworden.

Inzwischen experimentiere ich mit Tilgergewichten, um die Schwingungsübertragung auf die Karosse zu reduzieren. Das scheint auch in die richtige Richtung zu gehen. Ist nochmals angenehmer geworden auf Langstrecken.

hallo,

ich schreibs auch mal hierein.. nich gesehen, das es nen extra thread gibt.

passt der VSD vom 5er Golf an den ed35?