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Gut, vielen Dank
Dann werd ich das mal ins Auge fassen

Nimm das hier:


Das sind die wichtigsten und gleichzeitig die am leichtesten zu montierenden Teile:



Zusammen mit einer kleinen Tieferlegung würde ich gut 5 % weniger Luftwiderstand
für realitisch halten und das ist schon was. Vielleicht bringt's auch mehr.


Und wenn Dir dann noch langweilig ist montier die Abdeckungen der Längslenker
von A3 und TT.

Vom Endpreis bringts zumindest nix.

Zumal der Umbau nur der Front ähnlich viel kostet wie der Aufpreis zum 1.2 TSI.

Aber jetzt mal wieder BTT.

Noch einen zum Thema R Front.

Das Auto ist serienmäßig?

Sieht für mich nach 'nem Zusatz-LLK aus und würde erklären warum der R
mit dem einfacheren Nicht-Vollalu-Front-LLK fünf PS mehr erreicht als der S3.

Ist Serie, hab ich auch gestern erst gesehen.

Aber bist du sicher das es ein LLK ist?

Sicher bin ich mir nur, dass da offensichtlich ein Kühler steckt.

Und wenn man links unten was von der Zuleitung sieht kann das aufgrund
des Durchmessers nur ein Wasser- oder ein Ladeluftkühler sein.
Das kann theoretisch also auch ersteres sein.

Ein Ölkühler (ob Motor- oder DSG) hat Schläuche mit eher kleinem Durchmesser
und dafür bräuchte man nicht die dicke Ausbuchtung unten.
Natürlich kann es auch täuschen.

Ich hatte beim R bisher nie so genau hingesehen, allerding hat der TT-RS
auch an dieser Stelle einen Zusatzkühler.

Mehr hab ich dazu nicht gefunden:

http://www.vw-r-club.de/showthread.php?p=38138

Beitrag 23

Alles klar, das spricht ja schwer für Wasser. Der Junge hört sich so an als wüsste er was er da redet.

Gut zu wissen, dass es sowas gibt. Bei Mega-GTI-Umbauten kann der Kühler ja auch sinnvoll sein
wenn S3 und R den schon haben.

Und dann leuchtet mir auch endlich ein warum es für den 5er GTI teiloffene Gitter gibt.
Komisch, dass in all den Jahren im 5er GTI Board niemand darauf gekommen ist.