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Sportendrohr Adaption VW Golf 6 GTI
rubbel2
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...haben mir meine Eltern nicht verraten...
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Moin,
die Fotos kommen mir aber sehr bekannt vor!
rubbel 2
die Fotos kommen mir aber sehr bekannt vor!
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Yeti90
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Sieht absolut geil aus . 
Auch wenn die Endrohre vllt etwas weiter aus dem Diffusor stehen ist es Optisch einfach mega ansprechend und deutlich besser wie die original Streichhölzer
Ist zwar immernoch die umständlichste Lösung , aber wird bei mir wahrscheinlich auch so kommen .
Nur noch einen finden, der hier in der Nähe WIG Schweißen kann. Also wer wen kennt .....
Auch wenn die Endrohre vllt etwas weiter aus dem Diffusor stehen ist es Optisch einfach mega ansprechend und deutlich besser wie die original Streichhölzer
Ist zwar immernoch die umständlichste Lösung , aber wird bei mir wahrscheinlich auch so kommen .
Nur noch einen finden, der hier in der Nähe WIG Schweißen kann. Also wer wen kennt .....
Golf VI Edi 35 Oryxweiß
RNS 510, Dynaudio, DCC Fahrwerk, MFA und FSE Premium, Favo, DSG, Rückfahrkamera, Lightassist, Schiebedach, AHK, Keyless, Parkpilot, Alarmanlage... usw
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Eibach 02 für DCC, TurboPerformance Stufe 1 mit ca. 305PS/420Nm, Talladega schwarz 19", Bull X ab Kat mit 101mm Endrohren, diverse andere Sachen ...
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Sowas muss man nicht unbedingt WIG-Schweißen. Dafür reicht auch ein "normales" MIG/MAG Schweißgerät (was man so kennt mit automatischen Drahtvorschub)
Dürfte leichter sein da jemanden zu finden der so ein Gerät hat.
Dürfte leichter sein da jemanden zu finden der so ein Gerät hat.
Yeti90
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@Scubydu: Glaub aber das dann die Verbindung anfangen könnte zu rosten.
Also schneller als beim WIG Schweißen. Und ich kenne halt niemanden in meinem
Umfeld der entweder normal oder WIG schweißen kann und 100te km würde ich auch nicht
unbedingt fahren wollen dafür .
Also schneller als beim WIG Schweißen. Und ich kenne halt niemanden in meinem
Umfeld der entweder normal oder WIG schweißen kann und 100te km würde ich auch nicht
unbedingt fahren wollen dafür .
Golf VI Edi 35 Oryxweiß
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Rosten wird es so oder so, unabhängig vom Schweißverfahren 
Wenns nicht rosten soll müssten alle Materialien, in diesem Fall der Originalauspuff, das Endrohr und der Schweißdraht aus Edelstahl bestehen. Und hier ist zumindest die Original AGA nicht aus Edelstahl.
Wenns nicht rosten soll müssten alle Materialien, in diesem Fall der Originalauspuff, das Endrohr und der Schweißdraht aus Edelstahl bestehen. Und hier ist zumindest die Original AGA nicht aus Edelstahl.
Yeti90
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Okay einverstanden
Bin gespannt ob's alles klappt wie Ichs will .
Wird sich denk mal im Winter ergeben wenn ich die endrohre bestelle und jemanden zum
Schweißen finde .
Und jetzt BTT
Bin gespannt ob's alles klappt wie Ichs will .
Wird sich denk mal im Winter ergeben wenn ich die endrohre bestelle und jemanden zum
Schweißen finde .
Und jetzt BTT
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Flachzange
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Zitat geschrieben von mediaslaves
Hab nur folgende Bilder vom dem Wagen, der User heißt "flo87" hier im Forum:
Sieht gut aus! Steht aber definitiv weiter raus! Hätte ich anhand der ersten Bilder nicht gedacht! Werde mir die Endrohre bestellen und dann mal sehen ob man die noch ein Stück weiter reinbekommt!
Danke für den Tip!
Gruß Malte
Zitat geschrieben von rubbel2
Moin,
die Fotos kommen mir aber sehr bekannt vor!
rubbel 2
Jupp sind die von Dir...
:::GolfVIGTI:2011:L041:5T:Xenon:Stabis:BullX:Flachwerk:19":H&R:Jacky's:Supermade.at:Rollhard:::
nun ja, die Montage scheint leicht zu sein (Dauerhaltbarkeit weiss man nicht ?), hat aber in meinen Augen 2 Nachteile; 1. die Rohre stehen wiederrum wie bei ähnlichen Alternativen zu weit raus, 2. der große Innenkegel der letztendlich das Endrohr wieder auf das ähnliche Serienniveau reduziert.
Wichtig ist aber immer, es muß dir gefallen
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GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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