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ich denke ab 320 - 330PS könnte man sich das überlegen!

Alles klar vielen Dank
Dann werd ich mir das Geld mal Sparen und lieber in die TTS ansaugung investieren!

@epplema, ja das währe bei mir Stage 2... Um auf Stage 3 zu kommen ists mir schon klar, aber für Stage 2+ reichts wie the Bruce geschrieben hat, wohl aus

Hat jemand mal das Achsmaß zwischen Lochmitte und Lochmitte beim S3-Kühler ?

Ist es überhaupt Sinnvoll ein alten LLK vom S3 zu verbauen ?
Dieser hat doch lediglich die Seitenkästen aus Alu, oder ?

Da macht es doch mehr Sinn gleich ein LLK von HG zu verbauen.
Ist der LLK von HG auch dicker als 40mm oder besitzt dieser eine effiezentere Netzstruktur ?

Der S3 Kühler ist auch dicker und hat ein anderes Netz als der Standart.
Der TTRS Kühler soll toll sein.

Hallo,

ich komme ja vom 5er GTI Edition 30, da war der S3-LLK eine Option für kleines Geld im Vergleich zum originalen LLK.
Jetzt soll aber z.B. der LLK vom R/Edition 35 mindestens gleichwertig zum S3-LLK sein, ist jedoch aus Kunststoff.
Laut den Meinungen der Fachleute bleibt einem nichts anderes übrig, wenn man auf Leistung gehen möchte, zumindest z.B. einen HG-Double DIN LLK oder einen Wagner LLK zu verbauen.
Der HG-Double DIN LLK hat aber in meinen Augen einige Vorteile, er verfügt über eine TÜV-Zulassung, ist preislich noch im Rahmen und wird wieder an dem originalen Einbauort eingebaut.

rubbel 2

für die S3 etc. Kunststoffversionen gibt es auch Verstärkungen, weiß blos nicht mehr welcher Tuner die speziell im Programm hat. Problem war ja dass die an den Seitenkästen bei zuviel Druck undicht wurden, daher war die alte S3 Alu Variante die bessere Alternative. Leistungsmässig war da wohl kein Unterschied.

Edit: MTM

Hallo,

ja meine Erfahrung war so, ich hatte im Sommer (nach der Leistungssteigerung) mit dem originalen LLK einen deutlich spürbaren Leistungseinbruch.
Mit dem anschließend verbauten S3-LLK war dieser Leistungseinbruch komplett verschwunden, eine Mehrleistung konnte ich nicht feststellen.

rubbel 2

Ich denke auch,dass ein anderer LLK keine Mehrleistung bringt. Sondern er sorgt nur dafür,dass die volle Leistung auch im Sommer vorhanden ist,wo OEM LLK halt eine Einbusse haben. Und wenn doch mehr Leistung vorhanden ist,dann nur weil der OEM zuwenig kann.
Meine Meinung.

Ich denke mal das Bemsdusse damit nicht unrecht hat. Die Leistungssteigerung würde wahrscheinlich wenn dann nur minimal sein. Aber bei 30°C im Sommer ist es ein großer Vorteil!