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Hey und Hallo,

dass hier ist mein erster Beitrag im Forum und dann gleich mit einer Frage .

Ich überlege mir in den nächsten Wochen einen GTI (Jahreswagen BJ03.10) zuzulegen und beschäftige mich natürlich auch mit dem Thema Tuning. Der Wagen verfügt ja noch über die Werksgarantie und nach Möglichkeit soll eine Garantieerweiterung abgeschlossen werden.

Kommen wir nun zu meiner Frage, wann erlischt die Garantie bei VW? Kann ein Fahrwerk / Federn ohne Problem verbaut werden? Beim "chippen" ist die Sache ja klar...

Vielen Dank und viele Grüße,
Mea

Wenn du ein anderes Fahrwerk verbaust ist es klar das du hinterher nicht wegen Klappergräuschen zum Händler gehn kannst.
Genauso verhält es sich beim Motor wenn er gechippt ist.

Jegliche Änderung, auch schon das bloße codieren, führen zum partiellen Garantieverlust. Letztlich entscheidet VW dann fallweise, wo noch Garantie gilt.

Danke euch für die schnellen Antworten!

Wenn ich andere Federn einbaue, und der Wagen klappert, was ja bekannt ist, dann sollte sich die Werkstatt auch darum kümmern. Das Werks-GTI-Fahrwerk ist eh nicht gerade weich und Federn verschlimmern dies kaum. Beim kompletten Tausch des Fahrwerks ist das anders, da ja die Dämpfer auch getauscht werden.
Anders gesagt, wenn was mit Federn rappelt, dann rappelts auch ohne... vielleicht nur nicht so stark.

Codieren führt zum Garantieverlust? Die Funktionen sind doch schon da. Ich aktiviere sie nur im Steuergerät. Und nur weil sie in Deutschland nicht ab Werk aktiviert sind, verliere ich gleich die Garantie?

Das beim "chippen"die Garantie weg ist, ist klar. Es sollte aber nicht viel passieren.
(Zusatz-Garantie vom Tuner mitnehmen, immer, man weis ja nie!)
Denn die Motoren laufen ja nicht am Limit und ein guter Tuner sieht auch zu, das sein Chip den Motor auch nicht ans Limit bringt. Ich meine damit, das der Tuner einen guten Kompromiss zwischen Mehrleistung und Haltbarkeit findet.

Das ist meine Meinung dazu.

Jens - wenn die Codierungen zu einem Fehler führen oder einem Mangel, dann hast du keinen Anspruch auf Garantie. Allerdings frage ich mich, was das für Fehler / Mängel sein könnten

staging macht die zeiger kaputt also eine normal codierung wird sicher keinen Defekt hervorrufen der sonst nicht auch aufgetreten wäre.

D.h. angenommen in Belgien ist z.B. das Dauerfahrlicht deaktiviert ab Werk. Bei uns bekannterweise nicht. Ich schalte es per VCDS aus und habe dann, warum auch immer, Probleme mit dem Xenon. Dann muss ich es bei uns selber bezahlen und der Belgier bekommt es auf Garantie?

Wenn dem so ist, frag ich mich, warum ich einen Neuwagen mit Garantie gekauft habe.

Das könnte passieren; allerdings sollten dann die Techniker im AH erstmal drauf kommen

Ich schreib nur das, was die Werkstatt mir erzählt. Die Frage, welche Bauteile durch das aktivieren der DWA Quittung, das deaktivieren vom autom Heckwischer etc so stark beansprucht werden, dass es zu einem Schaden kommt, hab ich mir dann verkniffen.
Es ist aber so, dass VW (wenn sie es nachweisen können) die Garantieleistung verweigern kann...