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Dem kann ich nur zustimmen

Ich weiß nicht wie ihr alle Fahrt,
Wenn ich im ersten voll rein Zimmer dann dreht alles durch!
Wenn ich normal anfahre und ab 2. Alles gebe
Dann habe ich absolut keine Probleme!

350ps+ mit quaife und Walk!

Hehe da war aber ordentlich Ironie dabei
Montag oder Dienstag bin ich in Münster, soll ich dich mal in deiner Werkstatt besuchen ?
Leider habe ich noch keinen Zeitplan, will später evtl. noch irgendwo kurz ans Meer.

BTW: FWD ist wild und ruled schon ordentlich, mir machts Spaß ohne Ende.....ohne Ironie

Ich würde gern das APR Thema nochmal aufgreifen weil bei mir in der nähe seit kurzem einer aufgemacht hat. (BW Ochsenhausen)
Mich interessiert eigentlich nur die Stage 2 auf 270 PS, bzw gerne hätte ich die 300 geknackt. Ich werde die Tage mal vorbeifahren und fragen ob das geht.

Kann mir solange einer Erfahrungen weitergeben? Die Internet Seite sieht ja schon sehr vielversprechend aus: http://www.goapr.de/home.html

Denn k04 umbau bieten doch auch schon viele mit TÜV an. Du hattest eine Seite davor geschrieben in der Schweiz

Gibt jetzt auch ein APR Händler in NRW:
Da tut sich was in Deutschland
https://www.facebook.com/pages...mp;fref=ts

@michi522:

Warst du mittlerweile bei Apr?

Will evtl auch zum Tobi nach NRW. Komm selber aus Köln, wären dann 140km für Stage 2.

Hey,

ja mittlerweile habe ich Stage 2+ verbaut. Hat mich runde 1000€ gekostet.
Meine Erfahrungen waren durchweg positiv. Sehr freundliche Begrüßung und Beratung. Ich hatte nie das Gefühl das man mir was aufdrängen wollte.
Details zu meinem Umbau:
APR Software
Vorkat entfernen
Auspuffanlage (war schon vorhanden)

= Stage 2+ 280 PS und 430 NM (lauf APR, auf dem Prüfstand kann ich erst Mitte Mai da der noch aufgebaut und eingestellt wird)

Bis jetzt kann ich APR nur weiter empfehlen.
Ich war bei APR in Ochsenhausen Baden-Württemberg Kreis Biberach

Die haben dort neu eröffnet.
Bei dem Preis habe ich noch diverse Aufkleber und ein Prüfstandslauf rausgehandelt, da dieser im Preis nicht inbegriffen ist. (was ich etwas schade finde)

Außerdem hab ich noch die Umschaltung am Tempomat dazubekommen.
Also zwischen Serienleistung, Tuning auf 95 Oktan abgestimmt und das gleiche noch auf 98 Oktan.

Is ne nette Spielerei aber brauchen tut man es eigentlich nicht. (Meine Meinung)

Ich fahre jetz gute 1000 km mit dem Tuning und bis jetzt fällt mir nichts negativ auf. Stottern oder ähnliches.

Was mir auffällt ist das hohe Drehmoment von 430 NM.

Meiner Meinung nach ist diese Leistung von 280 PS und 430 NM das maximale was sich mit nem Frontkratzer fahren lässt. Wenn es geregnet hat kann es schon mal sein das im 3ten Gang bei 100 die reifen durchdrehen.

Bei Trockener Fahrbar aber eigentlich kaum (ich fahre 19 Zoll Felgen mit 225er Reifen)


Falls noch jemand was wissen will steh ich gern zur Verfügung

Uff, 430nm is schon ne Ansage.
Bin mal auf das tatsächliche Ergebnis gespannt wenn du auf dem Prüfstand warst.

Danke für deinen ausführlichen Bericht

Hab schon mit dem Tobi geschrieben hier aus NRW von APR.

Werde innerhalb der nächsten 2 Woche dort vorbei fahren zwecks Stage 2+

Habe schon eine Auspuffanlage ab turbo verbaut sowie nen pipercross Filter

Mal sehen vielleicht wird noch kurz vor Ort ne carbon airintake verbaut

Werd auch berichten sobald ich da war

Jau ich werde nochmal Berichten wies dann auf dem Prüfstand aussah.

Wahrscheinlich werd ich eh noch auf nen anderen Prüfstand fahren das ich nen Vergleichswert hab.