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Hi Leute.

Nach golf 5 GTI dann golf 5 r32 fahre ich nun einen golf 6 GTI

Umbau is schon gut im Gange Ed 35 Front, kW ddc Fahrwerk usw:)

Jetzt bin ich am überlegen zwecks Bremsen umbau....

Habe oft gelesen bzw Bilder gefunden wo 6er GTI Fahrer eine porsche Bremse verbaut haben...

Was genau benötige ich denn für Teile?

- zr18/zl18 Sättel
- golf R bremsscheiben

Und was noch?

Irgendwelche Adapter? Welche stahlflexleitngen USW? Welche Beläge?

Würde mich über eine Antwort freuen

Gruß

Hey mk5,

hier ist eine Auflistung von User "omgitm" aus unserem Schwesterforum meinr.com.
Ich hoffe das hilft Dir weiter



Hier noch seine Erfahrungen mit der Bremse, wie gesagt ist zwar ein .:R aber beim GTI wird es nicht viel anders sein...



Diese Bremse bereitet mir auch schon schlaflose Nächte und ich denke früher oder später ist sie drin

Gruß

Marc

Was sagt denn der HBA zu so einer Bremse?

Moin K,

was meinst denn mit HBA?

Moin,

HBA = Hydraulischer Bremsassi
Ich weiß nicht wieviel Füllung so ein Q7/Cayenne Bremssattel braucht würde aber vermuten, dass ein solcher LKW einen wesentlich größeren Hauptbremszylinder (HBZ, hätte dass vllt schreiben sollen) hat und dass auch seinen Sinn hat. Ich denke mit Pedalgefühl und Bremsbalance (ABS) ist da nicht viel, also Optik top, Performence flop.
€: Hab noch was lesenswertes gefunden im Rocco Forum gefunden.

Mahlzeit K,

lt. omgtim aus dem R Forum ist die performance Top.
Die Füllmenge der Bremsflüssigkeit musste natürlich angepasst werden.
Nach dem Umbau ist lediglich der Druckpunkt etwas härter als vorher, was aber nach seiner Aussage bzw erfahrung gar nicht so schlecht sei. Die dosierbarkeit wäre sehr zufriedenstellend und kein vergleich zu vorher, ebenso die Standfestigkeit bei Trackday Betrieb

Gruß

Marc

Anmerkung die verbaute Brems befindet sich an einem "R" beim GTI würde ich zumindest den HBZ tauschen

Ja, das hab ich auch gelesen, ich habs leider aber nicht so mit Einzelmeinungen, bei denen es sehr auf das persönliche Empfinden ankommt, v.a. wenn technische Aspekte (dabei bin ich mir aber natürlich auch nicht sicher!) dagegen sprechen. GTI und R haben den gleichen HBZ (23,81, Pedalweg kann man mittels VCDS Programmierung "große Bremse" wohl reduzieren). RS3/TTRS einen leicht größeren (25,40, BKV?). Q7 aus dem Link unten "Der Touareg hat einen HBZ entweder mit 26,99 mm Durchmesser oder mit sogar 28,57 mm Durchmesser je nach Baujahr!!! Passend dazu gibt es hier einen Tandem-Bremskraftverstärker 9"/10", damit man das mit den Pedalkräften überhaupt adäquat hinbekommt."


Aus dem Rocco Forum:

Noch ein Link wo es sehr kritisch betrachtet wird.

Wenn ich mir jetzt aber folgendes angucke, dann frage ich mich ob die oben genannten Einwände wirklich Praxisrelevant sind (wenn man mal den kleinsten Cayenne Sattel aus dem Rocco Forum zu Grunde legt):

V VI GTI (ED35 auch 282 hinten?) mit 312/282mm (bzw. ab MJXX 312/272mm)
Cupra R, ähnliche Gewichtsverteilung, bzw. eher schwerer hinten da immer 4 Türen, 345/282mm
Scirocco R, eher leichter hinten (keine 4 Türen) bzw. auch ähnlich 345/310mm
Golf R/S3, hinten deutlich schwerer, 345/310

Das passt doch nun eigentlich nicht wirklich; die Autos mit den größten Gewichtsverteilungsunterschieden fahren dasselbe.

Natürlich könnte die VAG, dass noch mit unterschiedlichen Belägen (Audi Beläge in 345 haben soweit ich weiß einen höheren Reibwert), also Reibwerten etwas auffangen, auch spielt bei höheren Geschwindigkeiten vllt. die aearodynamischen Unterschiede eine Rolle (z.B. Cupra vorne großer Anpressdurck, hinten klein/ Scirocco eher umgekehrt) aber so ganz nachvollziehbar ist das Vorgehen der VAG für mich nicht.

Trotzdem würde ich so einen großen Sattel nicht kaufen, dann lieber TTRS oder Zubehörbremsen.

Fahre selbst eine 8 Kolben Bremsanlage vom Audi R8 und kann nichts Negatives dazu berichten. Packt ordentlich zu und keinerlei Nachteile (bis auf die Tatsache, dass die Meisten Felgen nicht bzw nur schwer passen).

Hi,ich plane auch einen solchen Umbau. Nur weiß ich leider nicht ob meine Felgen passen RH NBU Race 8,5 x 19. Kann mir einer helfen. Es gibt einen 5er GTI mit diesen Felgen aber ich weiß nicht ob dieser Spurplatten drunter hat.

Hier mal ne Frage an alle die größere Bremsen verbaut haben:
Wie verhällt sich das Auto im ABS/ESP-Regelbereich???
Habt ihr eure Autos im Winter bzw. Regen einfach mal zusammengebremst und geschaut ob die
ABS Regelintervalle vergleichbar mit der Serienbremse sind?

Würde mich nur mal interessieren...