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Frage hat wer Ahnung bekommt man bei mir in Österreich bei meinem
Golf 6 gti Edition 35 ,4 türer mit dsg die eibach 02 mit 8x19 et 50 auch
Typisiert bist da nicht unter 11cm?? Geht's sich aus ohne schleifen und
ohne Kotflügel zu bearbeiten??

Ich war vor einem Monat mit den Eibach 02er und einem 4 Türer Edition 35 und original Glendales typisieren.
Absolut kein Problem, vorallem weil wir in Österreich lt. VDTÜV2008 oder so... jetzt auch 8cm Bodenfreiheit haben dürfen. Die 11cm kannst du mit den Sportsline vergessen.
Einfach bei der nächsten Lareg anrufen - am Besten mit einem Techniker sprechen, die Sekretärinnen haben keine Ahnung.

Könnte mal ein GTD fahrer messen wie viel Bodenfreiheit zwischen Frontschürze und Boden sind? Muss wissen ob ich den Randstein bearbeiten muss

@zwei0:
http://www.golfvigti.com/topic.php?p=397821#real397821

Noch Fragen?

Gruß

warum sollte ich fragen. Sieht zumindest nicht nach 15er aus .

So Herr Ich-weiß-alles-zwei0-mal-so-gut-wie-andere,

Hier Bilder von den montierten Platten, den Platten an sich und den beiden Abnahmen (Federn referenzieren auf die Platten):








Hier Aufnahmen vom ganzen Auto: Link

Mittlerweile ist mir auch klar warum das halbe Forum die Augen verdreht wenn dein Name fällt.
Wenn man halt immer nur die eigene Meinung zulässt und jeden der etwas anderes sagt als dumm bzw. Lügner hin stellt ist das halt so.

Das nächste mal vorher überlegen bevor jemandem unterstellst hier im Forum Lügen zu erzählen.
Das kannst du vielleicht mit anderen machen aber nicht mit mir.

Auch hier zeigt sich mal wieder:
Manchmal weiß es die jüngere Generation tatsächlich auch mal besser... unglaublich oder

Hiermit ist die Diskussion für mich dann beendet.
10mm ist keinesfalls die "oberste Grenze" für Spurplatten an der HA.
15mm sind noch ordentlich abgedeckt und gehen sogar mit Eibachs sauber durch den TÜV.

In diesem Sinne,
Schönes Wochenende

Hast du denn auch ein Bild vom ganzen Auto?
Okay, wer zurückblättern kann, ist klar im Vorteil.
Sieht sehr gut aus, finde ich.

Jop, sieht sauber aus wie ich finde.
Das Rad sitzt schön satt im Radkasten.
Vibrationen oder sowas hab ich bisher auch nicht feststellen können und auf der Autobahn läuft er nach wie vor auch über 200 super stabil.

Und wie gesagt, der TÜV hatte nichts zu meckern

Gruß

Dann hast du alles richtig gemacht

Man sieht ja eigentlich auch schon mit bloßem Auge dass einer Abnahme nichts im Wege steht.
Die TÜV Prüfer sind ja auch meistens selber die größten Schrauber wissen ja wie das ist

Und mit kritischen Sachen fährt man dann halt in die "Tuning Problembezirke" zum TÜV, dort sind sie dann froh wenn mal ein "ziviles" Fahrzeug vorgeführt wird