Loginbox

Ich hab das Funktionsprinzip dann immer noch nicht so ganz verstanden
@ Holger schlau mich mal auf bitte

Aber bitte:

Die RDK vergleicht alle vier Raddrehzahlen. Was das ''Soll'' ist sagt man dem system indem
man die Taste lange drückt bis es piept (das macht man nachdem man die Fülldrücke an
der Tanke eingestellt hat).
Dann überwacht es im Fahrbetrieb die Raddrehzahlen und meldet ggf. eine Abweichung.

Eine solche Abweichung entsteht wenn ein Reifen Luft verliert. Wenn er nämlich mit
weniger Luft unterwegs ist verkleinert sich sein Abrollumfang (zur besseren Vorstellung:
stell dir vor er läuft irgendwann nur noch auf der Felge), denn das Rad wird mit mit
sinkendem Druck immer kleiner. Und dadurch muss es sich dann schneller drehen als
die anderen drei Räder und genau das wird durch die RDK erkannt.

Die Drehzahlfühler sind ja für ABS und ESP ohnehin vorhanden. Deshalb ist kein zusätzlicher
Hardwareaufwand gegeben (bis auf den Taster).

Besten Dank, leuchtet ein, demnach sieht auch nicht an welchem Reifen der Wert abweicht, richtig?
Oder zeigts die MFA an?

Nein, das wird nicht angezeigt.

Also in der MFA wirds nicht angezeigt.
Im Tacho is aber ne Leuchte dafür oder ?

Weis jemand ob die Pinbelegung vom 5er Golf 1 zu 1 auf den 6er übertragbar ist ?

Nochwas, im zweiten Post wird auf Kufatec und AHW-shop verwiesen.
Irgendwie find ich bei beiden nix zur RDK.

Hallo Leute, wo befindet sich denn das ABS Steuergerät um den den RDK Taster anschließen zu können? Motorraum?

Das Steuergerät befindet sich im Motorraum an der Wand zum Fahrgastraum auf der Beifahrerseite. Ist leicht zu finden, es sitzt gleich neben dem Federbein und hat einen riesen Stecker dran (ca. 2x10cm)