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Diskussionsthread: Hellerer Rückfahrscheinwerfer
Rückfahrscheinwerfer zu dunkel - auf LED oder 30W Birne?
...jemand anderes vielleicht Ideen, welche LEDs man dafür umbasteln könnte??
VWMotorsportler
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Wieso basteln? Plug&Play:
http://www.golfvigti.com/topic.php?p=400608#real40060
... dafür auch scheisse:-)
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Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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EDIT: falscher THREAD 
Gruß, Timo
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.09.2014 - 23:42 Uhr von VWMotorsportler.
stefan_86
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Hmmm.... lässt mir auch keine Ruhe das Thema.... Bei mir im Hof ists auch ein Unding mit der schwachen Beleuchtung abends einzuparken 
Ob die was taugen?
http://www.ebay.de/itm/2x-T10-...759wt_1124
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Zum Showroom klicken ->> > > Mein Black Daily GTI < < <
Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
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VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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Eher weniger, die Lumenzahl ist relativ niedrig, deutlich weniger als das Standardleuchtmittel. 250 Lumen zu ca. 300 Lumen.
Da würde ich eher zu einer herkömmlichen Halogenlampe für 12V tendieren, wie am Anfang des Thread vorgeschlagen, da kommt man mit 25W auf knappe 500 Lumen.
Mfg shmerlin
Da würde ich eher zu einer herkömmlichen Halogenlampe für 12V tendieren, wie am Anfang des Thread vorgeschlagen, da kommt man mit 25W auf knappe 500 Lumen.
Mfg shmerlin
Richtig, die Halogen werden aber auch erheblich wärmer oder?
Ich kann es nicht genau sagen. Ich habe nur kurz gefühlt wie heiß die Fassung bzw. die Kammer bei beiden Leuchtmitteln wird und es war bei beiden extrem heiß. Einen Unterschied konnte ich nicht feststellen, zur Beruhigung könnte man noch anführen, dass man die Lampen ja nicht immer ewig leuchten lässt.
Mfg shmerlin
Mfg shmerlin
stefan_86
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Also das mit der Halogenlampe is mir "zu heiß" (höhö, Brüller 
)
Hab da auch Dauer bedenken, dass da doch mal was weich wird oder verfärbt. Da sind mir die Leuchten zu schade für.....
Mit dem Umbau auf LED Kennzeichenbeleuchtung wurds schon besser
Werd mir da eher mal Gedanken machen was zusätzliches anzubauen. Vielleicht unter den Diffusor eine kleine Tagfahrlichtleise? Wenn man die bisschen schräg dahinter setzt, dürfte man sie kaum sehen und hell genug sind sie, um alles etwas besser auszuleuchten.
Oder irgendwas mit der Kennzeichenbeleuchtung basteln. Perfekt wäre wenn sie mit dem Einlegen des Rückwärtsgang ein Stücke nach oben fährt
)
Hab da auch Dauer bedenken, dass da doch mal was weich wird oder verfärbt. Da sind mir die Leuchten zu schade für.....
Mit dem Umbau auf LED Kennzeichenbeleuchtung wurds schon besser
Werd mir da eher mal Gedanken machen was zusätzliches anzubauen. Vielleicht unter den Diffusor eine kleine Tagfahrlichtleise? Wenn man die bisschen schräg dahinter setzt, dürfte man sie kaum sehen und hell genug sind sie, um alles etwas besser auszuleuchten.
Oder irgendwas mit der Kennzeichenbeleuchtung basteln. Perfekt wäre wenn sie mit dem Einlegen des Rückwärtsgang ein Stücke nach oben fährt
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1.AVM
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Meine Lösung hält jetzt schon zuverlässig im Golf 6, BMW E90, Ibiza 6J seit geraumer Zeit. Habe 2 Lösungen entwickelt, einmal mit ~ 800 Lumen, einmal mit 1200 Lumen. Die letzte Variante passt beim Golf definitiv nicht (nur beim Ibiza). Dafür hat die Variante 1 eine Temperaturüberwachung bekommen.
Ohne adäquate Elektronik-, Thermodynamik- und Lötkenntnisse würde ich sowas nicht selber bauen.
Ohne adäquate Elektronik-, Thermodynamik- und Lötkenntnisse würde ich sowas nicht selber bauen.
liebe Grüße,
Patrick
www.NTG.de.to
VCDS Codierung im Umkreis PLZ 06667 und 39104 möglich.
alltagstauglicher Hifi Umbau im Golf 6: http://www.golfvigti.com/topic.php?t=14737
Patrick
www.NTG.de.to
VCDS Codierung im Umkreis PLZ 06667 und 39104 möglich.
alltagstauglicher Hifi Umbau im Golf 6: http://www.golfvigti.com/topic.php?t=14737
GreifenseeZitat geschrieben von 1.AVM
Meine Lösung hält jetzt schon zuverlässig im Golf 6, BMW E90, Ibiza 6J seit geraumer Zeit. Habe 2 Lösungen entwickelt, einmal mit ~ 800 Lumen, einmal mit 1200 Lumen. Die letzte Variante passt beim Golf definitiv nicht (nur beim Ibiza). Dafür hat die Variante 1 eine Temperaturüberwachung bekommen.
Ohne adäquate Elektronik-, Thermodynamik- und Lötkenntnisse würde ich sowas nicht selber bauen.
Hallo 1.AVM,
erzähl doch bitte mehr von deiner Lösung.
Golf IV GTI Mod. 2010 CSGM, Xenonscheinwerfer, Ledersitze, MuFu-Lenkrad, RNS-510, Rückfahrkamera, Licht & Sicht,
VCDS vorhanden -> bei Interesse PN Raum Zürich
ToDo: LED TFL (integriert in SW); Wechsel von FSE auf PFSE; Tür Leuchten; DWA Horn; DWA+; Carstyle4you Taster (wenn der mal Antworten würde ); Reifendruckkontrolle (mit Taster); Fussraumbeleuchtung Fond
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ToDo: LED TFL (integriert in SW); Wechsel von FSE auf PFSE; Tür Leuchten; DWA Horn; DWA+; Carstyle4you Taster (wenn der mal Antworten würde
); Reifendruckkontrolle (mit Taster); Fussraumbeleuchtung Fond
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