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Vllt. ist das bei den Porschfahrern so, bei mir im Golf GTI definitiv nicht (Prüfstand).
Der mit dem Porsche war doch sicher auf dem Prüfstand, bei deutlichen Einbußen nach der ASG Änderung.....oder sind
das dort im Forum auch nur fröhliche Laberbacken, welche nix belegen

Was hat denn der Prüfstand gesagt? Würd mich mal interessieren was deiner Spitze läuft Thomas!? P.S.:Hattest du nicht nur einen MSD von ASG und ne Akraanlage?
Meinen hatte ich noch nicht über 264 MFA wobei ich immer wieder abbremsen musste! Hatte aber vom Gefühl nicht viel mehr drin! Ab 240 wirds schon träger...
Gruß Malte

Ist mehrfach gemessen mit und ohne ASG, immer so bei den 305 PS und 400-420 Nm.
Topspeed bis absolut nix mehr geht, bin ich bis heute noch nicht gefahren, denke aber ich könnte "ihn" Tacho 280 schon irgendwo runterprügeln.
So gute 270 Tacho war bisher alles, dauert aber auch schon einige Meter bis dahin ...reicht mir auch im Golf.
MFA bisher in fünf Jahren nie gekuckt.

Edit: Beschleunigung würde ich es bis so gut 260 Tacho (Ebene und 19") nennen, danach naja

Wer weiß ob die Leute mit ihren Autos beim Service waren nach dem Umbau.
Nach meinem vorletzten Service is bei mir bei 238 km/h schluss. Da bewegt sich nix mehr und das war vor dem Service, trotz Umbau von ASG, nicht.
Steuergerät-Update ist hier das Stichwort

Also wer den Unterschied von geschippt zu Serie nicht merkt... Geht hier nur um die Endgeschwindigkeit! Wenn die Software gelöscht bzw. überspielt würde könnte mans schon merken!
Bei meinem war es direkt nach der Messung mit 286 PS nicht mehr als 264km/h MFA!
Geht wie Sau nur obenrum wirkt er etwas zugeschnürt! Darum gehts gerade! Ob das an ASG-Umbau liegen könnte!?
Gruß Malte

264km/h MFA sind ca. reale 250 und da ist der Hobel abgeriegelt.... das läuft meiner Serie mit 211PS. Denke eher nicht das die AGA objektiv was an der Höchstgeschwindigkeit ändert

Gegenfrage! Warum sollte dein Serien GTI echte 250 laufen? Schon mal was davon gehört das ein Chiptuning eine V-Max Aufhebung beinhaltet? Abgasanlage-Staudruck- hat nichts mit Endgeschwindigkeit zu tun? Denke mit der Meinung stehste ehr alleine da!
Gruß Malte

Ach Malte... warum sollte der Serien GTI 250 laufen? Weil er es einfach macht Zumindest wenn 264 MFA = 250 Real ist.
Ich habe keine Ahnung was ASG mit den Anlagen macht, denke aber nicht das extra Kannten oder sonstiges eingebaut wird um den Staudruck zu erhöhen. Denke das der Durchfluss inkl. Geschw. gleich ist.

Normal laufen die Dinger keine 250km/h! Vielleicht liegts ja an deiner Bull-X!? Aber nein-Abgasanlage hat ja nichts mit Endgeschwindigkeit zu tun!
Denke ja auch nicht das sich der Staudruck durch den ASG Umbau verschlechtert! Haben ja nur die von einigen bemerkten Phanomene von "obenrum weniger Leistung/Endgeschwindigkeit" diskutiert! Das ist mir halt auch aufgefallen!
Deine Aussage war was soll die Abgasanlage mit Endgeschwindigkeit zutun haben... Das ist halt Quatsch! Mehr Leistung mehr Drehmoment und freieres Ausdrehen durch weniger Staudruck werden sich definitiv auch etwas auf die Endgeschwindigkeit auswirken! Ob es durch den ASG- Umbau negative Folgen hat bleibt zu diskutieren!

Wieso läuft mein 2011 dann 264 laut MFA und der 2009 meines Bruder auch? an der Bull-X ab Kat wirds kaum liegen
Aber das ist jetzt auch ein anderes Thema

Beim Rest gebe ich dir Recht, war einfach falsch ausgedrückt von mir...