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Ok. Polenschlüssel. Dann frag ich mich wieso die bei mir den Wagen nicht anbekommen haben.. KI ist ja weg.. vielleicht hat der Schlüsselanlerner für den Golf "V" nicht beim VIer funktioniert...

Oder sie wollten nur das KI haben. Was im worst-case auch sein kann, dass sie mit einem bearbeiteten KI nochmal wiederkommen in dem die Wegfahrsperre deaktiviert wurde. Wäre aber extrem aufwendig und keine Ahnung ob meine andere Idee überhaupt funktionieren würde. Die Leute, die so ausgestattet sind, haben normalerweise alles Nötige dabei. bzw. wissen genau was sie da machen. War es ein normales KI oder Premium?

Die Sache ist wenn man Komfortöffnen rauscodiert hat ob die Fenster dann immernoch runterfahren mit diesem komischen
Gerät ? Ich denke nicht.
Bei Kessy wirds auch schwerer mit Zündung einschalten.

Und selbst das scheint wohl noch einfacher zu sein als man denkt...

Kessy überlisten

Und der Artikel ist von 2011. Will gar nicht wissen, was sich gewissen Leute schon alles ausgedacht haben.

Wenn man das so liest, scheint ja ne billige Nachrüstanlage noch die beste Lösung zu sein.....

Die reagieren ja oft u.a. auf Spannungsabfall der durch öffnen der Türen, einschalten des Innenlichts etc. auftritt. Auch wenn die wirklich am Kabelbaum irgendwas anschließen, könnten die Anlagen reagieren

Prinzipiell würde jede Alarmanlage funktionieren die nicht Can-Bus gesteuert ist. Solange die Türkontakte des Fahrzeuges mit der Alarmanlage analog angeschlossen werden und nicht über ein Can-Bus Modul könnte es funktionieren. Aber wie gesagt, ich habe keine Ahnung was dieses Gerät alles blockiert. Ob es nur die DWA blockiert oder auch die Türkontaktschalter. Wobei ich mir mein Golf gerade gar nicht sicher bin, ob die Türkontaktschalter nicht auch über den Bus mitlaufen.

Ja, das sind ja dann komplett autarke Steuerungen, die nur bestimmte Signale abgreifen. Und da es sowas ab Werk nicht gibt, kann man die Steuergeräte, Anschlüsse, Sensoren etc. beliebig im Auto verbauen und sind nicht sofort sichtbar.

Ist halt nicht so "bequem" wie eine Anlage im Can-Bus und man muss wieder paar Kabel ziehen. Dafür nicht so leicht zu manipulieren. Letztendlich würde es ja reichen wenn die Anlage z.B. durch Einschalten der Innenraumbeleuchtung auslöst (und die geht ja scheinbar an, sonst würde die Diebe den Schalter nicht auf Aus stellen) und ein Bewegungssensor im Türbereich. Wenn dieser statt wie gewöhnlich im Dachhimmel dann z.B. an der B-Säule befestigt ist, wird das der ein oder andere schonmal übersehen

Ich habe diesen link durch zufall mal gefunden.

klingt sehr viel versprechernd Hier

Hab genau die Kombination ( Viper mit Can-Bus Modul) in meinem auch verbaut, nachdem er vor knapp 2 Jahren mit dem Polenschlüssel geöffnet wurde. Also der Einbau ist wirklich nicht schwer und kann sie wirklich sehr empfehlen. Aber für den Fall, dass mit dieser neue Art von Hard/Software gearbeitet wird, bietet auch solch ein System keinen Schutz.

Schon interessant wie die die Autos aufbekommen.
Den Fall über den Kabelbaum zu gehen kenne Ich von MAN Bj 2003.
Vorn die Klappe auf und den Strang vom Kabelbaum öffnen.Passende Kabel suchen (sind alle Nummerriert) und auf Masse takten.
Zack war die Hütte auf inkl DWA entschärft.Dann in Ruhe leer räumen und über den gleichen Weg kann man die Hütte wieder verschliessen.
Aber das es immernoch so einfach geht hätte Ich nicht gedacht.