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Eibach 01 ? 02 ? - Diskussionsthread
könnten, aber nicht zwangsläufig müssen 
Ich würde aber auch bei einer solchen Km Leistung auf ein Kplt.Fwk. wechseln.
Ich würde aber auch bei einer solchen Km Leistung auf ein Kplt.Fwk. wechseln.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Obermosel
würde da auch eher gleich ein Bilstein B12 Sportline verbauen.
GTD GTI DSG PP
Ok super danke.
Was meint ihr kostet da so der Einbau dann? Zb bei Bilstein B12?
Was meint ihr kostet da so der Einbau dann? Zb bei Bilstein B12?
hannesg.3
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Dabei seit: 03 / 2013
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Zitat geschrieben von Davidoff93
Ok super danke.
Was meint ihr kostet da so der Einbau dann? Zb bei Bilstein B12?
Also für den Fahrwerkseinbau solltest 3-4 Std ansetzen+Achsvermessung
Habe die Eibach 02 jetzt schon hier. Um ein Bilstein B12 zu 'bekommen' bräuchte ich dann noch die B8 Dämpfer, richtig?
Bzw das ganze passt dann vernünftig zusammen, oder?
Bzw das ganze passt dann vernünftig zusammen, oder?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.04.2015 - 18:46 Uhr von Davidoff93.
Hallo Zusammen,
ich habe in meinem GTD mit DSG die Eibach Sportline 45/35 verbaut.
Mir kommen die Federn extrem weich vor.
Das Auto neigt sich wesentlich mehr in den Kurven als mit den Serienfedern, also zumindest ist der Eindruck so.
Gestern habe ich mal ein paar Fotos von meinem Auto gemacht, ein Bekannter ist gefahren. Er hat das Auto vorher noch nie bewegt. Und er ist nur bisschen auf dem Parkplatz rumgefahren und leichte Kurven.
Das was ich nachher auf den Fotos gesehen habe, hat meinen Eindruck von der Seitenneigung bestätigt.
Meiner Meinung nach viel zu viel.
Hilft da nur ein anderer Stabi?
ich habe in meinem GTD mit DSG die Eibach Sportline 45/35 verbaut.
Mir kommen die Federn extrem weich vor.
Das Auto neigt sich wesentlich mehr in den Kurven als mit den Serienfedern, also zumindest ist der Eindruck so.
Gestern habe ich mal ein paar Fotos von meinem Auto gemacht, ein Bekannter ist gefahren. Er hat das Auto vorher noch nie bewegt. Und er ist nur bisschen auf dem Parkplatz rumgefahren und leichte Kurven.
Das was ich nachher auf den Fotos gesehen habe, hat meinen Eindruck von der Seitenneigung bestätigt.
Meiner Meinung nach viel zu viel.
Hilft da nur ein anderer Stabi?
Hast du Spur und Sturz einstellen lassen?
Also nach Einbau der Federn?
Also nach Einbau der Federn?
GOLF VI GTI BJ 06/2010 // FTS STAGE 2 // H&R Federn // HFI Carbon Air Intake V2 Plus // DSG //
Termin für Achsvermessung ist jetzt am Dienstag. Aber was sollte das mit der Seitenneigung zu tun haben?
Gruß Stefan
Gruß Stefan
Hey Leute, bin neu hier und hab mal eine Frage. Hab mir grade einen Gti Schalter gekauft, er ist das Alltags Auto von meiner Frau und für mich um am We ein bisschen Spaß zu haben. Jetzt ist die Frage welche Federn ich rein mache!?!?!? Hab jetzt schon soviel gelesen und bin mir immernoch nicht sicher, sind die 01 zu tief im Alltag??? Oder doch lieber ein Fahrwerk??? Vielen Dank im Voraus
Muss jetzt auch nochmal dumm fragen. Ich fahre einen normalen GTI als Schalter und DCC. Ich möchte den guten jetzt gern bisschen "tiefer" legen. Wenn ich das richtig gelesen habe brauche ich die Eibach 01? Nur komme jetzt nicht richtig mit, ob Sportline oder Prokit?
Verändert sich das Fahrverhalten stark in Verbindung mit dem DCC?
Verändert sich das Fahrverhalten stark in Verbindung mit dem DCC?
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.04.2015 - 09:37 Uhr von mk4612.
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