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Eibach 01 ? 02 ? - Diskussionsthread
Berlin
Da gebe ich dir Recht, was die Alltagstauglichkeit angeht. Hatte Sorge das es durch die mehr zusammen gedrückten Dämpfer zu hart wird. Wenn ich schätzen müsste, würde ich sagen der Komfort leidet im Vergleich zur Serie ca 30%. Das ist für mich noch ok. Ich ärgere mich jetzt eher, dass ich das erst nach 4 Jahren gemacht habe. Aber gut. Ich sehe es als optische Auffrischung.
Bestellung: 11.02.2011, Gebaut: 01.04.2011, WOB-Abholung: 18.04.2011
GTI DSG, CSGM, Detroit 18 Zoll, RCD510, Tempomat, Licht und Sicht, Multifunktionslenkrad, Parkassist, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben getönt, Alarm, Xenon mit TFL, 2-Türer
GTI DSG, CSGM, Detroit 18 Zoll, RCD510, Tempomat, Licht und Sicht, Multifunktionslenkrad, Parkassist, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben getönt, Alarm, Xenon mit TFL, 2-Türer
Was kosten eigentlich neue DCC Dämpfer?
Habe vor auch mir die Eibach Federn einzubauen.
Allerdings fängt meiner beim extrem Beschleunigen auch schon an zu hüpfen.
75.000 km 2011er
Habe vor auch mir die Eibach Federn einzubauen.
Allerdings fängt meiner beim extrem Beschleunigen auch schon an zu hüpfen.
75.000 km 2011er
hannesg.3
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Beiträge: 2482
Dabei seit: 03 / 2013
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Wenn du dir zuerst neue Dämpfer kaufen willst,kannst gleich ein komplett fahrwerk kaufen.
Sehe ich wie Hannes, wenn du Federn einbauen willst und denkst du brauchst neue Dämpfer dann kauf gleich nen KW DDC wenn du das adaptive Fahrwerk behalten willst.
Hallo, mal eine Frage an die Eibach 02 Fahrer, sind die beiliegenden Anschlagpuffer länger oder kürzer als die Originalen? Und werden die hinten oder vorne verbaut? Hab die Federn schon länger verbaut, nur hab ich jetzt hinten rechts ein Knarzen und Quietschen bei nahezu jeder kleinsten Unebenheit. Das ist extrem nervig und nach dem Aufbocken habe ich diesen Gummianschlagpuffer in Verdacht.
Die Frage ist halt, ob die damals beim Einbau getauscht wurden oder nicht...
Danke schonmal..
Die Frage ist halt, ob die damals beim Einbau getauscht wurden oder nicht...
Danke schonmal..
sind gleich lang und kommen an die VA. Dienen lediglich als Ersatz, falls die alten schon Schadhaft sind.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
OK danke, hat einer ne andere Idee, was das Quietschn/Knarzen hinten rechts sein kann? Tür hatte ich beim Fahren offen, ist trotzdem. Würde sagen es kommt von außen..
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.04.2015 - 15:55 Uhr von Tomcartex.
Wenn es von der Feder kommt, mal versuchen im entlasteten Zustand, die Feder ein Stück zu drehen. Gibt auch noch Schläuche, die man über die untere Windung ziehen kann.
Life is too short to drive an ugly car.
Naja hört sich an, wie wenn Gummi auf Styropor reibt. So, ieku ieku 
Feder wird doch sicher metalischer klingen? Hatte auch schon die Einlage vom oder das Ersatzrad selber in Verdacht, aber da ist alles fest und Polster dazwischen..
Feder wird doch sicher metalischer klingen? Hatte auch schon die Einlage vom oder das Ersatzrad selber in Verdacht, aber da ist alles fest und Polster dazwischen..
Frage bekommt man in wien die eibach sportline 02 mit v45/h40 auch mit 8x19 Typisiert oder bin ich damit unter die max 8 cm??
Den biss tuning bietet neu 50/45 eibach federn an die noch tiefer sind als die sportline gehen sichdie auch aus ??Den möchte alles Typisieren in Wien?
Den biss tuning bietet neu 50/45 eibach federn an die noch tiefer sind als die sportline gehen sichdie auch aus ??Den möchte alles Typisieren in Wien?
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