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Sorry wenn die Frage bereits mehrmals beantwrotet wurde, aber ich bin leider nicht fündig geworden.

Sind Federn schädlich für die originalen Dämpfer ?
Und ist eine allgemeine Tieferlegung durch die härtere Dämpfung schädlich für das Fahrzeug?

Vielen Dank!

Man könnte das jetzt mit einem "Quatsch, das passt schon" abbügeln, aber objektiv betrachtet arbeitet der Dämpfer ja mehr und ist dauerhaft tiefer eingefahren. In wie fern das die Haltbarkeit beeinflusst kann ich nicht beurteilen. Aber mir meinen Teil dazu denken.

Hier mal ein Bild wie sich die Eibach 01 bei mir nach einem Jahr gesetzt haben:

Wie haben sich denn die Fahreigenschaften nach einem Jahr verändert, bzw. welche Erfahrungen konntest du nach einem jahr mit den Federn machen?
Gibts es irgendwelche Geräuschen/ ist etwas schwammig/wie haben sich die Federn auf die Dämpfer ausgewirkt ?

Wäre ziemlich interessant zu wissen

Vielen Dank schonmal

das sich die Eibach Federn so gesetzt haben sollen, ist mir nach zig Umbauten in den letzten Jahren an div Fzg., aber hauptsächlich an VW Konzernfzg., absolut neu und noch nie erlebt. Es ist gerade einer der Vorteile von Eibach, das sie absolut setztfest sind und wenn überhaupt, ist es kaum messbar.
Ich hatte auch die 01er in meinem Handschalter und da hatte es von Anfang an so ausgesehen wie auf der rechten Abb.und hatte einen Abstand Kante zur Radmitte an der VA von 325mm und ohne jegliche Veränderung. Die li. Abb. sieht eher aus wie ein normaler Schalter mit den 02er Federn. Wie gesagt, so ein Ergebniss bzw. Verhalten ist mir völlig fremd.

Das wäre echt krass.... Bei meiner Einfahrt zählt wegen nem Poller jeder Milimeter. Die höhere Variante wäre bei mir eine Option, aber wenn die sich so setzen müsste ich sie wieder ausbauen wenns irgendwann nicht mehr passt

also ich glaub man ruhig gewissens sagen ,dass du den Zustand des rechten Bildes bei 02ern und GTI HS nur erreichst ,wenn was nicht i.o wäre

(den berühmt-berüchtigten potentiellen,vermeintlichen Hängearsch bei 02er im 6er HS 4 Türer außen vor)

Hier mal die 02er beim Edi HS 3-türer

nach ca. 6 Monaten


nach 12 Monaten

Für diejendigen die Probleme mit einem Hängearsch haben gibt es die Möglichkeit an der HA die obere Federlagerung vom Audi TT zu verwenden. Die ist ein paar mm dicker wie die vom Golf, so kommt er hinten etwas höher.

Bei mir ist es genau umgekehrt, habe die Eibach 01 drin und würde gern 5mm tiefer an der HA. Mal sehen ob ich über die Federlagerung was erreichen kann um etwas tiefer zu kommen

Original


Audi TT

So lang das Auto niedrigen jungfräulichen Km Stand hat bieten die Eibach o2er gerade noch zufriedenstellende Performance...
Läßt aber mit der Zeit bzw km Laufleistung nach .
Das Fahrwerk wird zunehmend schwammiger .
Die Dämpfer passen einfach nicht mehr zur Tieferlegung.

Ich habe die o2er verbaut und naja der Hängearsch is Bauartbedingt optisch am 4 Türer da .
Würde nur mehr die o1er nehmen.

wenn man natürlich einen "Hängearsch" sehen will, sieht man auch einen. Die Realität bei den 02er ist eher, dass das Fzg. gerade steht, das zeigen auch zahlreiche Messergebnisse. Dazu kommt, das die hinteren Radläufe/Kante tiefer sind und die vorderen bedingt durch die Lenkachse höher, obendrein steigt die Fensterlinie beim 2 Türer ab den Türen nach hinten an, was ein anderes Bild als beim 4 Türer zeigt. Der 4 Türer ist nicht viel schwerer als ein 2 Türer, bzw. ist es nicht so viel als dass das so gravierend ausfallen würde. Wenn es so wäre, müssten auch die HA Federn anders sein, sind aber für alle Varianten gleich (890Kg).