Loginbox

Ja, so ist die gängige Meinung. Aber keiner spricht davon das die Halter der Versorgungsleitungen (Öl/Wasser) nicht mehr passen, das OEM-Druckrohr nicht mehr am Block verschraubt werden kann und und und...

Versorgungsleitungen zum Turbo, Öl und Wasser passen vom 1.8TSI, man kann sie auch ganz leicht verbiegen, dann gehts auch.
Druckrohr nimmt man das aus Alu vom S3, das lässt sich auch am Block anschrauben.
Hier kommts dann drauf an wie ob die Anbindung Turbo - Druckrohr klappt, bei dem Lader von DTH gings mit dem mitglieferten Schlauch.

...und wer jetzt noch behauptet, es gibt Tuner, die nicht wissen was sie da tun

Schau mal bei www.turbomarkt.de da ist einer der plug an Play passt,sogar im Angebot gerade !

Hallo,

bin momentan am Überlegen ob ich meinem Golf VI GTI nächstes Jahr auch einen K04 Umbau gönne.

Bei meiner Recherche bin ich auf ein Interessantes Angebot von Rothe Motorsport gestoßen:

Motorumbau + Verstärkte Kupplung --> 340PS/420Nm

Bekommt man für diese Ausbaustufe ohne stärkere Bremsanlage überhaut TÜV?

Hat jemand aus dem Forum schon Erfahrung mit dem K04 Umbau von Rothe?

Bin außerdem noch skeptisch was die Fahrbarkeit (Alltag, Winter,...) angeht...

vielen Dank schonmal!

Ich weis nicht wie weit die Serienbremse frei gegeben ist,aber würde bei der Anstrebung definitiv auf ne grössere Bremse umbauen.

Rothe bietet ein Teilegutachten, für den Umbau an. Da wird drin stehen, ob die OEM Bremse ausreichend ist, für die Eintragung.

Mahlzeit, ich meine mich erinnern zu können das die original Bremse nur bis 300 PS eingetragen wird, aber falls du den Umbau machen willst Bau eine größere Bremse ein!

Find die Bremse bei 211 PS schon nicht so berauschend

Danke schonmal für eure Einschätzungen!

Der Umbau wird mit Bremsanlage aber ganz schön Teuer...

lohnt sich das wenigstens, oder ist ein nur eine Softwareoptimierung auf ~270Ps die bessere Wahl (Preisleistung)?