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Kurzer Erfahrungsbericht nach Bremsenupgrade:

Habe einen gebrauchten 6er GTI gekauft, scheckheftgepflegt mit neuwertigen Bremsen rundherum. Der erste Nordschleifebesuch stand an und ich musste doch erschrocken feststellen, wie wenig standfest der Serienkram doch ist. Schon nach einer Runde kam ich mit qualmenden Bremsen von der Strecke, obwohl es meine erste "vorsichtige" Runden mit dem Auto war...aber qualmende Bremsen hatte ich sonst auf keinem Fahrzeug auf der Nordschleife. Gerade neue Bremsenteile gasen am Anfang gerne mal mehr aus, das fiese Fading und laute Melden der Bremsen ab Aremberg waren aber das eigentliche Problem.
Das Lesen dieses Threads und ein Anruf bei Ralf Schmitz (www.at-rs.de) führten zu dieser Kombi:
vorne Tarox F2000, Pagid RS 42, Bremssattelhülsen, Castrol SRF, Stahlflexleitungen rundherum und zusätzlich noch die TTRS Luftleitelemente. Brav Scheiben und Beläge eingefahren und dann laut Pagidempfehlung eingebremst.
Nächster Besuch auf der Nordschleife war dann tatsächlich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Konnte problemlos auch mehrere Runden hintereinander fahren, die Bremse hat mich nie im Stich gelassen und die unangenehmen "ups, es bremst nicht" Momente waren weg. Auch der neue Kram hat logischerweise krass gestunken und leicht gequalmt, aber das nach deutlich härterer Gangart und längerer Zeit, auch die Temperaturen müssen deutlich höher gewesen sein...die verformten Sparco-Deckel in der Radnabe waren der Beweis.
Im Alltag fahren sich die Pagid auch problemlos und packen auch kalt zu, bei mir quietschen sie tatsächlich bisher nicht, habe bei der Montage auch schön Liqui Moly Anti-Quietsch benutzt. Nur auf der Landstrasse beim Bremsen mit geringem Druck kommt es seit dem Nordschleifenbesuch manchmal zu "Fadinggeräuschen" (sie faded aber nicht), die nehme ich aber für die viel bessere Bremsleistung aber gerne in Kauf.