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Eine 8,5 ET 45 steht genau 5mm weiter raus und 7 mm weiter nach innen gegeüber einer 8x19 ET44. Die 0,5" gehen ja nur zur Hälfte nach außen und die andere nach innen .
Hier ein ET Rechner http://www.alufelgenland.de/store/ET-Rechner:_:16.html

Edit:

Zum Thema: ich fahre 8x18 ET 45, habe die Schraube raus und die Lasche umgelegt. Bei mir ist es noch nie zu einer Berührung gekommen. Fahre die 02 Eibachfedern. Kollege ist einen Golf 6 mit den Federn gefahren mit 8,5 x 19 ET 45. Da hat das Rad schon öffters die Berührung gehabt.
Also wird es schwer werden bei Dir nur mit Schraube raus und Lasche umlegen. Entweder weitere Arbeiten am Radhaus oder schmalere Felgen.

Die Eibach Federn sind ca. 35mm tiefer oder?

Habe ca. 340mm vorne, Radhaus mitte Rad. Bin damals genau 28mm vorne und hinten tiefer gekommen.

und da streift es schon?

Letztendlich kommts auf den Reifen an den du fährst.

bei 340mm schleift normalweisse nichts, wobei 340mm bei/mit DSG mit den 02er schon relativ wenig ist.

Hankook s1 evo 2 also 340 geht ohne schleifen? Und was geht wenn man die Lasche lässt?

Hallo Jungs,

bei mir kommen übermorgen neue Federn rein, die Eibach 02, also ne dezente Tieferlegung. Im Sommer fahre ich 8,5x18 et40 mit Hankook s1 evo2 in 225/40/18.
Meint ihr ich müsste da irgendwas am Kotflügel machen (und wenns nur die Schraube ist)?

wird nicht so einfach funktionieren. Es ist ansich weitestgehend bekannt das bei 8,5" unter ET 45 nicht funktioniert. Selbst ET 45 ist schon sehr grenzwertig und ein breitbauender Reifen tut dann noch sein übriges.
Lese dich einfach mal hier im Thread ein und du erfährst vermutlich nicht mehr oder anderes bzw. nichts positiveres wie MT

Mich würde es wirklich wundern wenn das nicht machbar wäre. Immerhin geht es nur um eine dezente Tieferlegung von 20mm und hinterher hab ich noch 2cm Luft zwischen Reifen und Radhauskante.