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Der Pin der in den Sicherungskasten geht ist für das AFS-Steuergerät und das muss Klemme 15 sein, richtig. Sind vom Sicherungskasten auf der Seite vom Armaturenbrett die oberen paar Reihen (kleine Sicherungen). Notfalls kurz mit dem Multimeter oder ner Prüflampe ausprobieren. Da kannst du dir einfach einen freien Steckplatz suchen und den Pin einpinnen. Zuvor muss aber auf der Rückseite das ganze entriegelt werden, sonst geht der Pin nicht rein! Danach ne Sicherung rein, 2 oder 3A reichen locker aus. Einen Massepunkt für das Steuergerät findest du übringes direkt unter dem Sicherungkasten im Fußraum.

Welche vier Pins in welche Stecker? Die, die nach vorne in den Adapter Halogen/Xenon kommen?

Ok danke. Ja genau diese adapterstecker da müssen 4 Pins rein und ich Weiss leider nicht in welche Öffnung.

Die musst du bei 1 und 2 einpinnen, sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahreseite. Die einzelnen Adern sind auch beschriftet, guck mal genau drauf. Vertauschen wäre schlecht
Auch hier wieder die Verriegelung im Stecker beachten, sonst gehts nicht einzupinnen.

Viel Erfolg.

Jetzt gibt es ja auch schon AN als Endung. Kann mir jemand sagen ob mein Golf 6 GTI 2türer 08/2010 mit 1k0937087AN funktioniert um Xenon mit LED TFL nachzurüsten?

Kann ich später mal nachgucken. Ein Index AL geht auf jeden Fall nicht, da gibts wohl probleme die FFB wieder anzulernen.

Meiner Info nach stammt das Teil aus nem Skoda. Obs auch im Golf zu 100% kompatibel ist kann ich nicht sagen.

Nabend!

Habe auf meiner abendlichen Informationssuche folgendes entdeckt:

http://ck-tech.eu/neu-vw-golf-...cm-tausch/

Es handelt sich um einen Adapter für die Xenon TFL-Scheinwerfer für unsere Gölfe. Dieser soll es möglich machen Xenon zu nutzen, ohne das BCM tauschen zu müssen.
Hat sich jemand schon mal mit diesem Adapter auseinandergesetzt, ihn vielleicht sogar verbaut? Würde ja doch einiges einfacher machen.

Viele Grüße und noch einen schönen Sonntagabend

Ich kann dir zu solchen Adaptern aus eigener Erfahrung leider nichts sagen, aber ich persönlich würde davon Abstand nehmen. Wenn du den Umbau richtig machst, also auch mit vorgeschriebener automatischen LWR, dann musst du eh Kabel zu den Scheinwerfern ziehen.
Einfach nur die Adapter dazwischen und codieren ist kein sauberer Umbau.

Hab mich mittlerweile auch dazu entschieden, den Umbau richtig zu machen. Diese Adapterlösung ist dann doch irgendwie nichts Halbes und nichts Ganzes...

In diesem Zug hab ich dann aber direkt noch fix eine Frage zum notwendigen BCM: "1K0.937.087 AB" mit Software 0651 aus Jahr 2011 sollte dafür dann ja geeignet sein, oder?

Alle anderen Teile sind inzwischen vorhanden


Hier waren auf den letzten 40 Seiten so viele Teilenummern im Raum, dass ich doch sehr arg verwirrt bin

Moin,
altes Thema, ich weiß. Aber vielleicht kann mir trotzdem jem. weiterhelfen…

Dieses ALWR oder auch AFS Steuergerät (wird wohl mal so mal so bezeichnet wenn ich das richtig verstanden habe),
wo sitzt das eigentlich original, also wenn man Xenon von Werk aus hat?

Und gibt es das auch wenn man DCC hat? Weil dann hat man den hinteren Niveausensor ja schon. Das steuergerät dafür ist janim Kofferaum rechts hinter der Verkleidung. Und wenn man das bei einem mit Xenon abzieht bekommt man auch einen Fehler das AFS Kurvenlicht ohne Funktion ist…

Frage mich wie das nun zusammenhängt. Wo ist der Niveausensor denn nur hardwaremäßig angeschlossen wenn man auch DCC hat…?

Freundliche Grüße
Micha