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100-200 km/h
Messung P-Box
Ja, ich tu mich immer schwer Leute so blos zu stellen, aber ja du hast recht, das kann für einen normalen GTI nicht hinhauen. 
mfg: Jan
Ich versteh das so, dass es 19,8 / 19,9 Sek sind - was ich für realistisch halte.
Vielmehr verwundert mich, dass Lauf 2 (streng bergauf) schneller ist, als der "Bergab-Lauf".
Offenbar gings allein zwischen 170 und 180 im 2. Lauf die 7m bergauf !?
Vielmehr verwundert mich, dass Lauf 2 (streng bergauf) schneller ist, als der "Bergab-Lauf".
Offenbar gings allein zwischen 170 und 180 im 2. Lauf die 7m bergauf !?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.03.2016 - 11:39 Uhr von Bart Simpson.
Antares
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Ok, aber ein Diagramm sollte doch schlüssig sein. Kann doch nicht sein, dass da jeder was anderes drunter versteht/ hinein interpretiert.
DAS versteh ich zumindest und auch ohne Wissenschaftler zu sein, versteht man, was gemessen wurde.
DAS versteh ich zumindest und auch ohne Wissenschaftler zu sein, versteht man, was gemessen wurde.
Gruß Antares
DSG + Candy + "Jacky" + 19" Detroit Repros + Xenon/LED TFL + (-)2-Türen + Kleines Navi + Licht und Sicht + Parklenkassi + Klimaregelung mk.3 + Raucherpaket + Abgedunkelte Scheiben + MFA Premium + MFL + GRA + DWA(+) + Eibach 02-22 Federn + ED30/35 DSG Schaltknauf + ED35 Einstiegsleisten + OEM LED Kennzeichenbeleuchtung + Monster + Mojos
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Puhhh gut so, hätte sonst sofort Jupzup angebettelt meinen Account zu löschen...sollte/würde ein originaler GTI schon 13 Sekunden machen 
Doch, doch, sieht man doch im Diagramm... von 100-180 km/h...
Das der 2. Lauf (bergauf) schneller war hat mich selbst gewundert.
Vielleicht hab ich im Lauf 1 nicht ganz optimal geschalten...
Habe manchmal aber das Gefühl das nach einiger Zeit im "Schongang" erst nach mehrmaligen ausdrehen der Gänge die Leistung wieder voll da ist (gefühlt).
Vielleicht hab ich im Lauf 1 nicht ganz optimal geschalten...
Habe manchmal aber das Gefühl das nach einiger Zeit im "Schongang" erst nach mehrmaligen ausdrehen der Gänge die Leistung wieder voll da ist (gefühlt).
VW Golf VI GTI - verkauft -
BMW M240i Coupe
BMW M240i Coupe
Hab nun nochmal einige Testfahrten mit meinen 4 kg leichteren O.Z. Felgen gemacht:
Korrigiert sieht das so aus:
Der letzte Lauf müsste der sein, der aus dem 4. Gang gefahren ist, alle anderen aus dem 3. Gang.
Im Mittel scheinen die -16 kg der Felgen (rotierende Masse) ca. 0,5 Sek auszumachen. Vermute, das käme ca. -50kg gleich.
Eckdaten: 1.340kg, DSG, 270 PS, 400Nm
Korrigiert sieht das so aus:
Der letzte Lauf müsste der sein, der aus dem 4. Gang gefahren ist, alle anderen aus dem 3. Gang.
Im Mittel scheinen die -16 kg der Felgen (rotierende Masse) ca. 0,5 Sek auszumachen. Vermute, das käme ca. -50kg gleich.
Eckdaten: 1.340kg, DSG, 270 PS, 400Nm
kennney
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@light
Also ich fahre mit 350 PS ne 10,7 mit rutchender Kupplung
Dann müsste bei dem hier ja auch was nicht stimmen
Ich habe die Tage mit Winterreifen *kotz* eine Zeit von 11,7 gemessen.
Edition35, 343 PS, 480nm.
Die 7 PS weniger sind ja vernachlässigbar.
So, aber bei mir gibt es was neues.
War inzwischen beim Tuner. Etwas längere Geschichte.
Kurzum. Ich habe jetzt andere Software drauf und habe das SUV getauscht.
Aktuell habe ich gestern eine 11,8 mit der PolarFIS gemessen.
Zitat geschrieben von light86
Also ich fahre mit 350 PS ne 10,7 mit rutchender Kupplung
Dann müsste bei dem hier ja auch was nicht stimmen
Zitat geschrieben von R35
Ich habe die Tage mit Winterreifen *kotz* eine Zeit von 11,7 gemessen.
Edition35, 343 PS, 480nm.
Die 7 PS weniger sind ja vernachlässigbar.
So, aber bei mir gibt es was neues.
War inzwischen beim Tuner. Etwas längere Geschichte.
Kurzum. Ich habe jetzt andere Software drauf und habe das SUV getauscht.
Aktuell habe ich gestern eine 11,8 mit der PolarFIS gemessen.
ED 35 mit netten Features und Extras
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.04.2016 - 07:10 Uhr von kennney.
Mit reparierter Kupplung fahre ich mittlerweile eine 10,3
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
kennney
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Evtl liegt es ja auch daran das du nen normalen und wir nen ED fahren. Da könnte ja das Gewicht ne rolle Spielen.
Soweit mir bekannt ist der ED schwerer.
Zumindest komme ich jetzt an die Zeit von R35 ran und das ist ja dann schon mal gut
Allerdings habe ich mit aktueller Software auch rutschende Kupplung
Da muss ich dann noch mal ran.
ED 35 mit netten Features und Extras
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.04.2016 - 11:28 Uhr von kennney.
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