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Auf jeden Fall gute 420 Nm, ohne wenn und aber, auch langfristig.
Ebenso wie die Kupplung ansich, wer die in angemessenen Leistungsregionen kaputt fährt, sollte besser (dringend) Dsg fahren

Nur 420? Zu Anfang hieß es noch 450... wird ja immer weniger.

Nur meine eigene Geschichte, mehr hat mein Golf nun mal nicht, wird aber dafür ständig gefordert.
(fast 70.000 jetzt drin)

Hallo, habe das Problem das meine Kupplung rutscht.. Auto ist jetzt seit ein paar Wochen gechippt,
gestern Abend habe ich das Rutschen zum ersten mal festgestellt, merkt man vorallem ab dem 3ten Gang.
Der Wagen hat erst 65.000KM runter, vielleicht ist sie so schnell runter weil das Auto in einer Großsstadt gefahren wurde.

Naja wie auch immer, möchte noch eine komplette AGA verbauen, soll ich eine originale Kupplung kaufen oder eine
verstärkte?
Wo kaufe ich am besten, und was brauche ich alles?
Wo liege ich kostenmäßig (nur Teil ohne Einbau)?

MFG

Ach sooo. Dann bin ich beruhigt. Muss mich nun schon von den 500NM verabschieden weil ich sicher kein EMS einbaue, aber weit unter 450 wäre mir nicht so recht.^^

Versuchs doch einfach, mit 500 Nm bist du doch allgemein sehr risikofreudig, was reissen da läppische 1000 Euro für eine verheizte Kupplung ?
Vllt. hält sie es ja auch aus, sollte eigentlich schon lt. Sachs

Ich weiß nicht ob wir aneinander vorbei reden, weil für die Sachs Performance Kupplung würden 500NM voll im Rahmen liegen wenn sie offiziell bis 550NM angegeben wird. Nur das Massenschwungrad bereit mir halt Sorgen. Der eine sagt 450NM, der nächste 500NM und wieder einer berichtet das Teil sei bei 480NM verreckt. Da soll mal einer schlau werden.

Möglich, andere Spezialautofahrer mit frisierten Öfen, kann man schlecht allgemein einordnen. Bin raus.

Kann mir einer ne Auskunft geben zu meiner Frage ein paar Posts weiter oben?

Ich bin ca. 20.000 km mit ca. 520 NM gefahren. Verbaut war die Sachs Performance mit originalem ZMS.
Hat immer gehalten, kein Problem gehabt. War allerdings auch kein Ampelsprinter (was bei der Leistung sowieso Schwachsinn ist bei Frontantrieb).



Wenn deine Kupplung rutscht und der Wagen leistungsgesteigert ist, verbau direkt eine Sportkupplung. Die Sachs Performance bietet sich da an.
Von der AGA ist das komplett unabhängig.
Preislich liegst du da bei ca. 500-600€, je nach Angebot und Tuner.
Die kann dir an sich jeder Tuner bestellen, frag doch mal dort an, wo du hast chippen lassen. Die gibt's z.B. hier: http://www.is-racing.de/product_info.php?products_id=88
Da ist auch schon alles dabei, was du brauchst. Das originale ZMS bleibt erhalten bzw. ob das ersetzt werden muss, muss die Werkstatt beurteilen, die die Kupplung einbaut.