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Danke für den Hinweis Gregor - ich dachte Carbon wäre da hitzebeständiger.
Ist halt dann die Frage ob die Temperaturen am Motorrad-ESD nicht höher sind als beim ESD am Auto - vielleicht würde es sich beim GTI ja garnicht verfärben.

Der ESD am Motorrad wird schon recht heiß, das stimmt.

Also bei Motorrad Endschalldämpfer sind es ja der die Bereiche wo es sich staut oder gerade reinkommt die betroffen sind. Ich denke auch das die Temperaturen im Mopped ESD höher sind, weil der Weg bis dahin auch recht kurz ist.
Aber es kann sich verfärben....
Wenn ich mir die Endstücke vom Akra so anschaue, dann meine ich das die Doppelwandig sind. Evtl. soll es hier nicht anlaufen. Bild 1 und Link
Anbei noch ein Bild wie unschön so was aussehen kann.........

Mich wundert sowieso, dass es mit CFK funktioniert.

Man muss sich ja mal vor Augen halten: es handelt sich um kohlefaserverstärkten Kunststoff.

Hier sieht man es noch schöner, das die Endrohre Doppelwandig sind aber etwas Luft haben. Sollte also nicht anlaufen.

Link zum Bild

Schade, das man die nicht mal live sehen kann.....am besten auf einem schwarzen.....

Ist es denn wirklich CFK oder nur CF?
Gut, es gibt auch hochtemperaturfeste Kunststoffe, aber es kann genau so gut nur Kohlefaser sein!
Da ist dann das Harz das Problem und das ist auch das, was sich da verfärbt.

Die Kupplungsscheiben einer F1-Kupplung sind auch aus Kohlefaser, hier allerdings in einem speziellen Verfahren laminiert wo kein übliches Harz benutzt wird. Da habe ich auch schon über 1000°C in die Kupplungsscheiben gebracht und nichts ist passiert!
Auch die ganzen Hitzeschutzbleche sind aus Kohlefaser, dann teilweise aber auch beschichtet!

Ich weiß nicht wie es bei Kupplungen ist, aber Bremsscheiben fertig man aus
kohlefaserverstärkter Keramik. Wie das hergestellt wird kann man auf der
Movit-Seite nachlesen.

Das hat mit CFK rein gar nichts zu tun. Die Endrohrblenden bestehen aus CFK.

Etwas hinterhältig ist ja das Versprechen der Gwichtseinsparung.

Im Kleingedruckten steht dann ''nur mit der optionalen Linkpipe'', womit das teure
und nicht erlaubte Stück Rohr gemeint ist, dass den MSD ersetzt.

Wollen die einen veräppeln?

http://www.akrapovic.com/typo3...ge_web.pdf

Zu der Verfärbung an den Endrohren kann ich sagen, das Akra an dem GTI von der Messe mit nem Brenner nachgeholfen hat! Da mich das auch sehr gewundert hat habe ich mal einen von dem Stand angesprochen!

Wenn ich das so lese sind alle die sich für den Slip on entschieden haben sehr zufrieden!
Ich bin aber sehr skeptisch mit Soundfiles, gibt es denn zufällig ein GTI im Land Kreis Kassel oder Umgebung der den Akra ESD verbaut hat?

Gruß Chris

Der wollte dich wohl eher veräppeln, Chris.

Es ist völlig normal, dass sie Endrohre etwas anlaufen.