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Also muss ich auswählen mit Alurohren vom Lader-LLK

Oder

mit Druckschläuchen auf original Verrohrung?

mit Alurohren. korrekt!

Okei danke was sind dann aber die druckschläuche auf original verrohrung?

Danke für die raschen antworten

Das heißt, dass das originale Druckrohr vom Lader Richtung LLK weiter benutzt wird. Der Schlauch wird dann nur ersetzt

Habe nun den ladeluftkühler eingebaut nun sitzt dass gabze kühlerpacket so press am schlossträger an und lässt sich nicht richtig festschrauben (halterung am ladeluftkühler am schlossträger plastik) und der klima kondensator liegt auch dicht am schlossträger an ohne luft ist dass normal so?

Hallo Zusammen,
Ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen großen Ladeluftkühler zu kaufen.
Für mich kommt entweder das Set von HG oder der von Wagner in Frage.
Der von Wagner scheint mir noch etwas größer als der von HG.
Bei HG ist noch die Outletpipe dabei.
Die Frage ist, ist der Wagner für 300 Euro mehr auch deutlich besser wie der von HG?
Hat hier jemand einen Vergleich dazu?

Zum Fahrzeug:
Golf 6 GTI Baujahr 2010
-Stage 2 mit ca.280 PS (IS-Racing)
-BullX Downpipe 200 Zellenkat
-HF Series V2 Plus Ansaugung
-S3 SUV Umbau-Kit mit Throttlepipe
-Sachs Performanc Kupplung mit EMS organische Beläge
-Audi TTRS Bremse vorne
-Superpro DMS 70 shor

Geplant:
-K04 Umbau
-Ladeluftkühler
-AGA

Mit den bereits verbauten Teilen von HG bin ich sehr zufrieden.

Hallo,

Das Thema ist zwar was älter aber kann mir jemand noch Mal helfen?

Ich habe nen CCZA und dachte für ne 250-270 PS Optimierung sollte ich einen Vollalu LLK holen.

Der alte hat ja Endung P. Der neue BP vom S3.
Beim GTI gabs ja S und T.

Welcher ist denn jetzt dafür ausreichend?

Ich hatte Serie den S3/R verbaut also den 1K0 145 803 BP, den haben aber viele 6er GTI, da VW ab einem gewissen Zeitpunkt nur noch diesen verbaut hat.

CCZA ist ja A3 TFSI mit 147KW, da kommst normal locker mit nem Serien LLK hin, da 1K0 145 803 T bei dem verbaut ist, also der wie im 5er GTI. 1K0 145 803 S hatte der 5er ED30 GTI.

Die angestrebte Leistung braucht keinen großen LLK, da der LLK nur die Luft bei warmen Außentemps kühlen soll. Sprich ein LLK bringt keine Leistung in dem Sinne, sonder soll diese auch bei wärmeren Bedingungen erhalten.

Das Geld kannst du dir daher sparen, ist ja "nur" wie ne Stage 1, da wird nicht viel an Hardware geändert.

Was ist denn nach neusten Erkenntnissen der beste Llk zur Zeit?

Zusatz oder Tausch?
Beste ist etwas schwer zu sagen, da es doch auch auf den Einsatzzweck ankommt oder nicht?