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Dann eben 293.

Das ist auch schon viel, ok die Motoren machen das ja mit und die Entwicklung geht weiter.
Zeig mal.

mit einem ea113 k04, richtigen teilen, guter software kratzt du an den 400PS oder bist sogar etwas drüber.... das sind 100PS mehr als du mit deinem IHI hast, das ist eine menge...!

auf einem ea888 solltest du bis 380 kommen, 400 gehen vielleicht auch aber da würde ich mir dann die düßen genau anschaune, die sind etwas kleiner als bei den ea113 k04s und bei selber leistung müssten die länger offen sein, das muss man beobachten

ich fahre meinen CAWB an der ladergrenze und bin bei 276 PS, mit etwas zündung komm ich vielleicht noch auf 285-290 aber das ist dann ausgequetscht bis zum geht nicht mehr

400 PS sind etwas übertrieben. Die meisten Umbauten haben so 340 - 360PS. Aber selbst das würde ich mir gut überlegen ob man das dem Motor antut. Is immerhin 70% Mehrleistung.

Wenn nicht gibts ja immernoch den TTE^^

Audi TT und das schon 2014, ok im Norden laufen die immer besser
(nicht mal die Heavy APR's zwirbeln den auf 300...Respekt)
Sorry fürs offtopic....

Das wird die neue Generation ea888 sein!

Es war die alte Generation aber mit Valvetronic. TTS Ansaugung und 3" AGA.

Hallo!

Was fehlt mir denn noch an teilen für den K04 Umbau, bis auf die Dichtungen und dem K04 selber?

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit den dünnen langen suv schlauch am original rohr anzuschliessen?
Denn da geht der anschluss ja nach innen weg.
Geht darum das ich ein HG Carbonansaugrohr verbaut habe und ich das gern weiter nutzen würde.