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Naja das Fett ist ja mit dabei und soll da eigentlich schon mit rein.
Also in der Einbauanleitung steht drin dass es unter Umständen nötig ist den Aggregateträger zu verschieben.Bei mir war das nötig weil eine Schraube so nicht reingeangen wäre.Die WALK Gummilager haben ja andere Maße als die Originalen.Den Aggregateträger hab ich dann ca nen cm oder so nach vorne geschoben und dann ging das ganze.

beim DSG ist es nötig, sofern der QL ausgebaut werden muss (sonst geht die lange Schrauben am vorderen Lager nicht raus). Beim Schalter geht es ohne Lösen des AG Trägers.

Hi! Merkt man einen Unterschied WALK mit Stahlblech Querlenkern zu WALK mit S3-Alu-Schmiede-Querlenkern? Gewichtsunterschied minimal,aber die S3 sind steifer.

Moin

Da Whiteline ja derzeit die Aktion hat bei der man zur Bestellung des WALK auch gleich die PU Buchsen dazu bekommt, wollte ich mal fragen ob das ganze eigentlich auch beim GTI Serienfahrwerk schon Sinn macht?

JA macht Sinn.

Ich muss das Thema hier mal wiederbeleben.

Die eigentliche Frage in diesem Thread wurde für mich irgendwie nicht so wirklich geklärt...

Die ALK´s von Superpro und Whiteline erfüllen beide die Anti Lift Wirkung, allerdings war hier nie die Rede von den unterschiedlichen Spurwerten und deren Auswirkung auf das Fahrverhalten. Bei Whiteline sind es 0,5 Grad und bei Superpro 1,5.
Da ich gerade nach Verbesserungen für das Standardfahrwerk suche und nicht einfach nur irgendwas einbauen möchte, was von den Herstellern schöngeredet wird (was alle irgendwie machen), sondern das Fahrverhalten verbessern möchte, ist es für mich eher interessant welches der beiden ALK´s besser am GTI funktioniert.

Hat zufällig einer von euch den direkten Vergleich erfahren können, oder kann mir einer sagen welches der beiden das bessere ist?

Grüße,
hV

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