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Also wenns dir was hilft hier mein DSG aus VCDS ausgelesen:

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: RKS\02E-300-0xx.lbl
Teilenummer SW: 02E 300 057 C HW: 02E 927 770 AL
Bauteil: GSG DSG AG6 511 2727
Revision: 05351113 Seriennummer: 00001108191044
Codierung: 0000020
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 193DAE5ED07FA9D0C62

Vielen Dank.

Scheinbar kann man mit vcds den datenstand doch nicht auslesen. War fest überzeugt davon das es ginge.

...

Habe jetzt gerade das Auto mit einer neuen Mechatronik abgeholt, es schaltet sich nun wie es soll. Ich erzähle abe rmal von anfang an.

Anfang diesen Jahres war ich ja bei VW wegen dem problem im Sportmodus. Der Wagen war dann da, es wurde versucht ein Software Update zu machen, was aber nicht ging, da meine Mechatronik die einzigste ist welche nicht aufgeführt war. Laut VW wäre dies aber eh kein MAngel, da er im Sportmodus eben voll ausdreht.
Hatte mich damit abgefunden, bis vor 4 Wochen. Ich wusste meine Garantie läuft in den nächsten Tagen ab, also nochmal nach VW. Wieder Termin gemacht, Auto hingebracht und es wurde ein ganzen Tag lang geprüft mit dem Ergebniss, alles OK, es muss so sein.
Wollte mich damit nicht zufrieden geben, also Werkstattleiter und Serviceberater übersprungen und direkt zum Serviceleiter durcvhstellen lassen. Ihm alles geschildert und er sagte direkt, das ist nicht normal. Er macht zur sicherheit aber eine anfrage ans Werk, dauert ca. 3 Tage.
Nach paar Stunden kam aber schon die Antwort, nicht normal. Sagte ich ja schon seit einem Jahr. Also Daten Ausgelesen und ans Werk geschickt. Dabei stellte sich heraus falsche Codierung drauf die nicht fürn GTI geeignet ist. Also Codierung Online geändert mit der passenden. Hatte leider auch nicht gebracht.
Am ende komplett Mechatronik getauscht und siehe da, es schaltet wie es soll.

Vorher hat er in D immer bei 2100upm geschaltet, jetzt macht er es auch schon bei 1700upm. Früher habe ich mich immer aufgeregt wenn ich mich habe Rollen lassen und mir 100upm fehlten damit er endlich mal schaltet, jetzt schaltet er sofort hoch wenn ich mich rollen lasse. Sportmodus schaltet nun Perfekt.
Er hat mit der alten Mechatronik Butterweich geschaltet, aber jetzt mit der neuen ist das eine andere Welt. Man
könnte meinen es ist ein komplett anderes Auto. Gefühlt schaltet er auch viel viel schneller. Die Mechatronik muss also irgendwie defekt gewesen sein oder aber Aufgrund der falschen Codierung so bekloppt geschaltet.

Ziemlich interessante Story. Schön das jetzt alles ist wie es soll

Bin jetzt etwas gefahren. Früher hat er im D Modus immer bei 2100upm geschaltet, egal wie sanft ich gefahren bin. Jetzt schaltet er schon bei 1700upm. Mal etwas später oder auch früher, er merkt praktisch ob es Sinn macht zu schalten oder nicht, das ganze Auto fährt sich viel viel angenehmer und leiser. Man merkt kein schalten, einfach nichts. Ich muss nun immer schauen in welchen Gang ich mich befinde, da man null merkt. Die Gedenksekunde vom Vorwärtsgang in den Rückwärtsgang bzw umgekehrt ist auch weg. Verbrauch ist ca. 0,5l geringer. Bei 60km/h ist der schon im 6 Gang, früher erst bei ca. 80km/h. Ich muss morgens immer in einer 70er Zone bergab fahren und dann Bremsen weil dann eine 50er Zone kommt. Beim Bremsen hst er immer runter geschaltet um wohl die Motorbremse zu Nutzen, macht er auch nicht mehr.
Was mich nur etwas stört. Früher im Manuellen Modus konnte ich bis aufs Bodenblech durch Latschen, er blieb in dem Gang. Jetzt schaltet er wie beim Kickdown voll runter. Macht der neue Performance vom Schwager mit dem 7 Gang aber auch.

Das hört sich ein bisschen danach an, als wenn Du eine andere DSG Software drauf hattest. Bist Du sicher das bei Dir noch nie was geflsht worden ist? Vom Vorbesitzer oder so?

Vorbesitzer war ein alter Herr, glaube nicht das der was hat machen lassen.
Die im Werk haben ja bestätigt das dort eine ab Werk falsche Codierung drauf war die nicht für'n gti geeignet ist.

Also, nur mal so zum Verständnis, ich kann während des Fahrens von D in S schalten?
Sorry, für die wahrscheinlich doofe Frage, aber ich bin DSG-Neuling

Ja kannst Du