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Ich habe diese Kombination, gute Downpipe mit Golf 5 MSD und ESD nur links.
Für mich absolut nicht zufriedenstellend und ich muss dringend etwas unternehmen.
Ich möchte es Dir nur sagen, damit Du nicht zuviel erwartest.

Golf 5 Anlage ist ja auch für den EA113 konzipiert, glaub das es doch schon etwas anders ist, wenn eine Anlage die auch für den Motor gedacht ist angebaut wird.
Aber man kann ja auch mit ner Rennanlage oder Sportanlage nicht genau sagen wie es sich nachher anhören wird, daher ...
Was passt dir an deiner Kombi nicht?

Und um welchen Motor geht es hier?

Hab grad nochmals den ersten Satz gelesen, um den ED35 daher auch um einen EA113
War etwas verwirrt, da so viele Modelle genannt wurden und immer die Scirocco Anlage genannt wurde, abe die ist ja nicht für den EA113 gedacht

Genau, das ganz soll an einem ED35 passieren. Aber da VW ja keine Unterschiede in der Anlage für den normalen GTI macht, brauchen wir das ja auch nicht, oder?
Oder doch lieber Golf 5 Anlage?

Unterschied ist relativ, ich hab nur gesagt die TN vom Golf 6 GTI und ED35 sind gleich, aber der vom Scirocco ist ja ein anderer aber der Motor vom GTS ist der vom normalen GTI (EA888²).
Daher kann es sein, dass die Anlage zwar passt aber sich vom Anspruchverhalten und Sound anders Verhalten kann, da sie ja nicht für den EA113 gedacht war. Daher ist die Frage mal wieder ob doch die Golf V besser ist, da die für den EA113 gebaut wurde.

Ich meine dir geht es ja "nur um die Optik" daher würde ich die Anlage nehmen die du leichter besorgen kannst und an der du nichts weiter verändern musst

Du widersprichst dir selber.

Ich dachte es geht um den normalen daher der Widerspruch.
Und das mit der tn ist ja kein Widerspruch, nur eine Feststellung aber ich glaube einfach das man Auspuffanlagen testen muss um zu wissen ob es einem gefällt oder nicht.
Optik ist eines, die ist bei allen hier genannten Anlagen gleich, Sound und Performance ist ne andere Sache...

Bei den Herstellern toller Auspuffanlage wird auch nicht unbedingt zwischen EA113 und EA888 unterschieden, VW macht es offenbar auch nicht (immer). Die Motoren haben zwar (fast?) keine Gleichteile aber sie sind nunmal von der Konstruktion sehr, sehr ähnlich, bzw. die Teile die für die Geräusche zuständig sind, sind sehr ähnlich. Auch der 1.8 TSI klingt nicht wesentlich anders. Sogar der 1.4TSI 160 PS ist recht ähnlich.

Ich hatte die ED30 und die 2.0 TSI Scirocco Anlage an meinem 1.8TSI, die Scirocco Anlage ist minimal lauter/besser aber der Klang war ziehmlich identisch. Jeweils mit 3Zoll Downpipe.
Mir reichte die Scirocco Aga auch nicht. Als erstes kam ein 70mm Bastuck MSD, dadurch wurde der Klang tiefer, lauter und besser aber auch nicht richtig viel. Daher fahre ich nun ohne ESD (bearbeiteter ESD) und bin vollends glücklich. Dazu habe ich ja schon in anderen Threads was geschrieben, der "suitcase case muffler delete" ist in den Staaten eine bewährte Methode, während der "resonator delete", also die MSD Attrappe eben totaler Mist ist. Resonator ungleich Muffler.

€: @Senor
Die Optik ist nicht gleich. Abgeschrägte zu weit rausstehende Endrohre (V GTI) sehen nicht so aus wie gerade abgeschnittene nicht zu weit rausstehende Endrohre (Scirocco 2.0 TSI).
BTW: Wie kommts eigentlich, dass den EA888 im VIer GTI als EA888² bezeichnest?

Ok das mit den Rohren ist mir bisher nicht aufgefallen.
Das 2 steht für Generation 2 damit dies eindeutig ist