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Hallo,

ich bin sehr neu in diesem Forum und auch im richtigen Tuning deshalb kann es sein das ich ein paar blöde Fragen stellen werde . Also ich habe seit etwa 2 Jahren meinen Edition 35. Es ist ein absoluter Traumwagen für mich, jedoch baue ich mir Dinge immer gerne um so wie ich sie mag. Momentan bin ich kurz davor, dass der Wagen so ist wie ich es mir vorstelle, jedoch werfen sich immer mehr Fragen auf.. Was ich bis jetzt technisch schon gemacht habe ist:

HG Motorsport Bullx Downpipe & AGA

HG Motorsport HiFlow Gen 2 Intake

Der Plan sah jetzt so aus noch den Ladeluftkühler gegen den HiFlow von HG M. zu tauschen und danach bräuchte ich jmd. für die Softwareoptimierung der die Software an die Bauteile anpasst = das Potetial der Teile ausschöpft.

Momentan habe ich hauptsächlich diese Fragen:

Wie viel PS/NM sind beim EDI 35 drin mit der Hardware ohne gleich einen viel höheren Verschleiß zu haben ?

Ist da das Ziel von 350PS drin ?

Gibt es andere Teile als den Kühler die man auf jeden Fall auch tauschen sollte bzw. die auch großen Effekt haben?
(höre immer wieder was von einer veränderten Pumpe ? welche Pumpe genau ist gemeint ? Würde auch das Schubumluftventil tauschen weiß nur nicht gegen welches )

Und zu guter letzt zu wem geht man dann für die Softwareabstimmung ? Hätte gerne wirklich eine Abstimmung auf die veränderten Komponenten vom Motor und nicht nur eine xy Software die "drübergeklatscht" wird..

vielen vielen Dank für eure Hilfe

soweit ich das vom lesen hier im forum mitbekommen habe sind beim edi mit dieser konstellation an komponenten 340 ps und 430 nm "standard".

eigentlich passt dir jeder namhafte tuner (findet man ja ne menge hier im forum) die software an deine hardware an.
ohne rollenprüfstand und/oder testfahrt am laptop ist nicht wirklich seriös.

all zuviel auswahl an SUV tuning hat man glaub ich nicht. kenne eig. nur hg motorsport

mit pumpe ist die hochdruckpumpe im motorraum gemeint

Danke für die schnelle Antwort okay das ist schon mal gut zu wissen und warum sollte man die tauschen bzw. ist das zu empfehlen ? gibt es sonst noch Komponenten die man tauschen sollte ? welche Upgrades habt ihr noch gemacht ?

STAGE 3 ist meist um die 350PS und 440 Nm mit genau den Komponenten die du haben möchtest.
Die HD Pumpe ist eine Schwachstelle (der Stössel) bei den EA113 daher wird die geändert.
https://www.bar-tek-tuning.de/...e-autotech
https://www.bar-tek-tuning.de/...pe-bar-tek
Oder hab ich da was falsch aufgenommen?

Ansich braucht man nichts mehr ändern...

Schwachstelle kann man es allgemein nicht nennen, denke eher das bei dieser Leistungsstufe eine deutlich höhere Fördermenge an Sprit von Nöten ist.

Würde eher zu einer Leistungsstufe um die 320 PS raten.

Das Ganze passt aber auch hier rein: topic.php?t=1415&page=fst_...chiptuning

Kommt wohl eher darauf an wie und wo das Auto bewegt wird. Gibt zig Teile die über längere Zeit, mit deutlicher Leistungssteigerung, einfach nicht halten.
Öfter mal etwas ersetzen lassen, mit Originalteilen versteht sich...die halten meist ihre 50K.
Mein Turbo und die dazugehörende Nullachtfuffzehn-Software arbeiten aber durchgehend sagenhaft, vollgasfest vom Bodensee bis Flensburg sozusagen

Der Golf V und der ED35 haben ja beiden den EA113 und daher die gleiche HD Pumpe.
Wie auch bekannt ist reibt die Nocke hier direkt über den Tassenstössel und dies ist ja deutlich "schlechter" für das Material als wie bei den EA888 Motoren mit Rollenstössel. Es gibt ja auch extra Umbaukits, damit man das Problem löst.
Hier ein Link https://www.bar-tek-tuning.de/ea113-vs-ea888

Die 320 PS sind ja rein über Chip machbar und mit dem Komponenten sicherlich langlebig fahrbar, jedoch glaub ich nicht dass bei 30PS mehr die Lebensdauer leiden wird, da durch den LLK die Ladeluft deutlich kühler wird somit "sauerstoffreicher" ist und mit der Software die jene neuen Parameter berücksichtigt braucht man auch nicht mit noch höherem Ladedruck fahren.
Die Kräfte, welche jedoch auf die Lager und Wellen wirken können natürlich den Verschleiß fördern...

Aber es gibt ja genügen GTI die zwischen 350-400Ps liegen und auch schon einige Zeit ohne Probleme laufen. Daher würde ich mir weniger sorgen machen, wenn jemand der sein Handwerk versteht dir mit der Software hilft

Bei den Leuten, die Ihren Stößel gewechselt haben und dies hier gezeigt haben war fast nix an dem Teil zu sehen.

Naja, irgendwie sind die aber so gut wie alle nach und nach verschwunden
Einfach mal kurz melden wenn die 80K, 100K oder mehr mit 350+ unter Feuer abgespult sind.

WOW danke für die vielen Antworten gibt es bei den verbesserten Hochdruckpumpen einen Hersteller der zu empfehlen ist ? bzw. was zahlt man so für eine ?