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Die PU Dinger lassen sich ganz einfach bearbeiten... Fahre schon ewig die Whiteline.

Wie viel Shore und was meinst du mit bearbeiten?

Ich glaube 75 Shore. Die Dinger sehen sich zwar ähnlich aber die einen füllen mehr, die anderen weniger. Einfach vergleichen und was wegschneiden, wenns zu hart ist.

Meine soll 95 Shore haben glaub da hilft auch kein schneiden mehr, aber erst mal abwarten bis alles eingebaut ist.

Hab 80er Shore von Powerflex und bin echt begeistert (Schalter).
Könnte ruhig noch etwas härter sein, meinem empfinden nach
Werd vielleicht noch mal etwas fester anziehen oder ein 90er probieren....

Wie sind den eure Erfahrungen mit Drehmomentstützen? sind die wirklich notwendig? gehen dadurch nicht die Motorlagerung kaputt wenn der Motor starrer wird?

So die 95 Shore Blackseries ist drin, war aber nicht ganz so einfach....

Man muss ewig mit Silikonspray arbeiten und drücken, dann alles wieder rausziehen, da es nicht an allen Seiten reingeht.... es nervt mit der Zeit, aber dann hat es geklappt jedoch hab ich so 5mm Spiel zwischen Lager und Stütze, aber alles mit 100Nm angezogen, daher muss das wohl so sein.

Schrauben sollten erneuert werden, da diese über eine Zahnscheibe gehoben werden!!
1x – N 105 580 02 – Sechskantschraube Motorlager Mitte M14x1,5x70
1x – N 104 548 04 – Sechskantschraube Motorlager Mitte M10x75
1x – N 102 048 08 – Sechskantschraube Motorlager Mitte M10x35

Hab gleich alle 3 gemacht, da ich auch das kleine Lager wechseln wollte, jedoch ist das so fest, da geht das alte einfach nicht raus... Man braucht dafür eine Presse und das war mir heute einfach zu blöd

Zur Stütze selbst, unter 1500 U/min rattert es richtig heftig, aber nur wenn man leicht Gas gibt, beim Rollen ist nichts. Mal schauen wie es sich auf Dauer macht, sonst muss sie wieder raus. Würde aktuell die 95 Shore nicht empfehlen, klar es bewegt sich nichts mehr am Block aber es geht schon auf den Comfort

Also ich fahre mit DSG und habe mir (zusammen mit anderen Forenmitglieder über eine gemeinsame Bestellung) die Alu-Drehmomentstütze von 034Motorsport aus der USA importiert und bin damit äußerst zufrieden.

Die SuperPro 80 Shore hatte ich eine Woche drin und hab sie dann wieder rausgeworfen.
Die Vibrationen im Innenraum waren grade im untertourigen Bereich übertrieben stark.

Gruß

Ich habe jetzt extra nochmal darauf geachtet: Gestern bin ich eine sehr steile, gerade Strecke in der Eifel hochgefahren. Habe von 1250upm bis 1600upm im 6. "beschleunigt". Fazit: Das ganz leichte Mehr an Vibrationen würde einem Unwissenden nicht auffallen, da es immer noch weit unter dem liegt, was manche Seriendiesel so an Vibs raushauen. Wie gesagt bei mir ist der Einsatz von Whiteline verbaut und ein Schaltgetriebe - soweit ich weiß, ist es das softeste das es gibt und bei DSG würde ich es wenn, dann nur damit versuchen oder ein ähnlich weiches direkt bearbeiten/kürzen. Das von Whiteline hat bspw. vorne zwischen den beiden dünnen Säulen keinen Steg. Man könnte die Dinger ja auch so bearbeiten, dass es am Ende wie das 034er Teil wirkt.

Meine Custom DP hat ein sehr steifes Flexrohr, das war für mich der Hauptgrund für den Verbau. Beim Fahren werden es wohl nur Leute spühren, die wirklich auch fahren können oder können wollen (es macht es einfacher). Dadurch, dass der Motor weniger kippt beim durchtreten/Lastwechsel wird die Kraft direkt weitergeleitet ohne erstmal in den Gummis zu verpuffen. Will sagen, das Auto macht in kürzerer Zeit, dass was man mit dem Gaspedal am Kurvenausgang vorgibt.
MMn. macht es bei unseren mitlerweile ja nun nicht mehr neuen Kisten auch Sinn, mal die Lager oben zu prüfen und ggf. zu verstärken oder auszutauschen. Gerade wenn man einen DMS Einsatz verwendet und viel Leistung fährt/abruft sollte klar sein, das die Brot und Butter Gummilagerung eines Golfs langsam nachlässt.

Wer hat die DMS ohne Hebebühne eingebaut? Geht es oder soll man sich lieber ein gefallen tun und eine Hebebühne suchen?